Авто саморобки

Компресорна техніка стає все більш популярною і затребуваною, адже її роблять всіляких модифікацій і розмірів. Силу стисненого повітря широко використовують в майстернях, на виробництвах і заводах. Домашні майстри також не оминають цю тему стороною. Саморобні компресорні установки на базі штатного компресора від холодильника явище далеко не нове.

Я покажу як зробити простий і дешевий вологовідштовхувальне або вологозахисної покриття - рідке скло. Його давно застосовують автолюбителі, покриваючи їм фари, скла і весь шматків свого автомобіля. Дане покриття актуально особливо в весняний-осінній сезон, коли бруду на дорогах предостатньо. Після нанесення такого покриття, рідка бруд не пристає до поверхні і не затримується на ній дуже тривалий час.

Всім автомобілістам, та й не тільки, знаком препарат з офіційною назвою WD 40. У народі його прозвали "вдшкой", і використовують як універсальний засіб для витіснення вологи, розм'якшення іржі і видалення корозії з металевих деталей. З ним у вас точно не виникнуть проблеми з замерзлими, прикипіла або заклинило деталями і механізмами.

З недавніх пір компресори здобули популярність серед любителів майструвати. Їх роблять на базі практично будь-яких двигунів, розраховуючи потужність базового агрегату в залежності від кількості споживачів. Для домашніх майстерень користуються попитом саморобні компресорні установки, зроблені своїми руками.

Пошкодження лобових стекол автомобіля виражається тріщинами, сколами і навіть пробоїнами. Іноді це трапляється з вини включеного в нагрітій машині кондиціонера, в результаті перепаду температури. Але частіше за інших трапляються механічні пошкодження від удару камінням під час проїзду зустрічної машини. Як впоратися з цією бідою і чи можна це зробити своїми руками?

Проникаюче мастило, про яку піде мова, в рази перевершує найпоширеніший засіб WD-40, яке все так люблять використовувати при відкручування старих, заржавілих болтів і гайок. Дуже часто, при спробі відкрутити заіржавілий різьбове з'єднання нас осягає невдача і болт ламається. Це не так страшно якщо до нього є вільний доступ і його легко замінити.

Бітумні плями на лакофарбовому покритті автомобіля - це справжня проблема, боротися з якою потрібно своєчасно. Особливо активно кузов забруднюється смолою з настанням тепла, коли дорожники починають свій улюблений "Ямковий ремонт". Добре ще, якщо цятки невеликі, і відлетіли вони від власних коліс.

Привіт друзі! Сьогодні я хочу розповісти вам ще один простий дієвий спосіб, як продовжити термін служби своєї старої акумуляторної батареї. Всі ми прекрасно знаємо, що кислотно-свинцевий акумулятор річ не вічна. І навіть якщо дбайливо стежити на них, рано чи пізно він все одно почне виходить з ладу.

Бувають випадки, коли клеми акумуляторної батареї покриваються білим або зеленим нальотом. Це окислення металів, її ще називають електрохімічної корозією. Спочатку вона ніяк не проявляється, крім НЕ естетичного вигляду, але в кінці кінців така корозія може негативно вплинути на контакт між клемою підключення і полюсом батареї.

Згідно ПДР, вогнегасник повинен бути в кожному автомобілі. Наступний нормативний акт: "Звід Правил СП 9.13130.2009", визначає обсяг цього приладу (для легкових автомобілів 2 л) і тип (порошковий або вуглекислотний). У цьому ж документі визначено порядок розміщення засобів пожежогасіння. Цитувати не будемо, основні позиції наступні: вогнегасник повинен бути в кабіні (в кузові зберігати заборонено); кронштейн повинен надійно утримувати автомобільний вогнегасник при русі або ДТП.

WD-40 є розчинником з додаванням мінерального масла. Продукт володіє низькою в'язкістю, що дозволяє використовувати його в якості аерозолю і проникати в будь-які, навіть найнезначніші отвори, порожнини або тріщини. Популярність WD-40 пояснюється його ефективністю і здатністю допомогти відкрутити будь заіржавілі або покрите нальотом різьбове з'єднання.

Сьогодні я розповім про те, як можна відремонтувати тріснутий пластиковий автомобільний бампер за допомогою епоксидного клею. Процедура ця не зовсім складна, але дозволить Вам заощадити солідну суму замість того, щоб міняти бампер на новий. Всі дії доступні пересічному автовласнику і не зажадають спеціальних знань або дорогого устаткування.

Навіть досвідчені водії ні-ні та пригорнуться так сильно до бордюру, що подряпають свої литі диски. Ситуація досить поширена. Звичайно це не критично, їздити можна і так, але краще докласти невеликі зусилля і усунути видимі подряпини. Це не складно, навіть колесо знімати не доведеться. Знадобиться Склоочисник або будь-яке інше миючий і знежирюючий засіб.

Одна з причин, по яким може не працювати електронний ключ від вашого автомобіля - знос електропровідного покриття гумових кнопок. Така проблема є типовою для всіх моделей брелоків, але, на щастя, усунена. Хочу поділитися своїм досвідом, як я вирішив це питання. Необхідний інструмент Для того щоб відновити здатність гумових кнопок замикати контакти, будуть потрібні наступні матеріали й інструменти: Алюмінієва фольга.

Сучасні автомобілі оснащені різними електронними пристроями вже в базовій комплектації. А як бути, якщо ваша машина випущена давно, коли про багатьох аксесуарах ще не знали? Доопрацювати електричну схему можна своїми руками, головне - дотримуватися заходів електробезпеки. Примітка: Наш матеріал відноситься до суто технічної тематики.

Цей змінний елемент доводиться міняти на двигуні автомобіля через кожні 7-15 тисяч км пробігу разом з черговою заміною моторного масла. Зазвичай він кріпиться до двигуна в його нижній частині, і до нього не так-то просто підібратися, а вивернути ще важче, оскільки вхопитися двома руками не вдається.

Нерідко на дверцятах і на інших поверхнях автомобіля з'являються глибокі подряпини, які перетинають не тільки верхнє лакове покриття, а й саму фарбу з грунтом. Видалити такі дефекти звичайної поліруванням або маркером неможливо. Існує кропіткий, але ефективний спосіб самостійного відновлення лакофарбового покриття на подряпинах таким чином, щоб місце ремонту залишилося непомітним.

З приходом зими всіх автомобілістів чекає ряд неприємних сюрпризів пов'язаних з цим чудовим порою року. Однією з таких прикрих неприємностей є постійне налипання бруду в перемішку зі снігом на крила і пороги. Така "ліпнина" замерзає і перетворюється на маленьку крижинку, який може перешкоджати не тільки обертанню колеса, але і його повороту.

Бескамерка може стравлювати повітря через вентиль, гума якого згодом покривається наскрізними тріщинами. Зазвичай маючи таку проблему потрібно їхати в шиномонтаж або самостійно розбортуватися колесо, щоб вставити новий вентиль з внутрішньої сторони диска. Насправді якщо зробити пару пристосувань, то поміняти сосок можна буквально за 20 секунд, причому не знімаючи шину.

Поява запаху вихлопного газу в салоні автомобіля один з ознак того, що вихлопної колектор почав протікати. На ньому рідко можна знайти явну відразу помітну тріщину, тому зазвичай все сходиться до складного пошуку мініатюрного отвори при запущеному двигуні. Колектор швидко розігрівається, тому можна багаторазово обпекти руки, так і знайшовши пробоїну.