Кузов

Свердлильний верстат є громіздким і важким агрегатом, тому для нього бажано передбачити особистий стіл або компактну тумбу. Виготовляти будемо з металу - шматків будівельних куточків. Якщо куточки іржаві або раніше використовувалися, попередньо треба їх зачистити болгаркою з пелюстковим кругом або металевою щіткою.

Даний спосіб буде актуальний, коли важко знайти цілу оригінальну запчастину. З крила повністю видаляється іржавий фрагмент, а метал знаходиться поряд обробляється від корозії. За допомогою малярного скотча відновлюється форма арки, після чого його потрібно покрити шаром епоксидної смоли. Зміцнивши відтворену частина скловолокном можна приступати до шпаклювання.

Цей спосіб дуже простий і ефективний, підійде для подряпин на лаку. Суть його така ж, як при використанні воскової поліролі, подряпину стане видно після пари мийок. Нанесений парафін потрібно розтопити нагріванням, щоб він рівномірно заповнив подряпину, можна використовувати газовий пальник або промисловий фен.

Щоб дізнатися максимальна рекомендована шар шпаклівки слід уважно прочитати інструкцію банку. Майстри на відео не зважають на рекомендації виробника, хоча першим шаром все ж завдали скловолокно, як годиться. Можна тільки гадати з якою метою був проведений цей ремонт, але триматися такий товстий шар, тим більше на двері авто буде зовсім не довго.

Для нового пристосування знадобиться корпус старого магніту, інші частини беруться з металу. За принципом роботи у нас виходить ліфтер великого розміру, як в технології PDR, який цілком підійде для аматорського використання, а при доопрацюванні для професійного. Завдяки важелю сила підняття центрального штока досить висока, отже таким інструментом можна правити жорсткий метал, або піднімати вм'ятину на чорнову щоб після доопрацювати.