КРОНШТЕЙН ДЛЯ АВТОМОБІЛЬНОГО ВОГНЕГАСНИКА СВОЇМИ РУКАМИ

Send

Згідно ПДР, вогнегасник повинен бути в кожному автомобілі. Наступний нормативний акт: "Звід Правил СП 9.13130.2009", визначає обсяг цього приладу (для легкових автомобілів 2 л) і тип (порошковий або вуглекислотний). У цьому ж документі визначено порядок розміщення засобів пожежогасіння. Цитувати не будемо, основні позиції наступні:

вогнегасник повинен бути в кабіні (в кузові зберігати заборонено);
кронштейн повинен надійно утримувати автомобільний вогнегасник при русі або ДТП.

Оскільки додаток, яке регламентує використання коштів пожежогасіння в автомобілі, носить рекомендаційний характер, його виконання лежить на совісті водія. І заодно, є предметом дискусії з інспектором ДАІ. А ось пункт про кронштейн, несе практичний характер. Якщо ваш автомобіль має однооб'емний кузов (універсал, позашляховик, мінівен), вогнегасник однозначно буде в салоні. Уявіть собі, що може накоїти цей "снаряд" вагою від 5 до 7 кг, вільно літає по автомобілю в разі ДТП.
Добре, якщо в автомобілі є штатний кріплення. В інших випадках балон просто лежить в сумці автолюбителя, або "приклеєний" до обшивки на ременях липучках. Якщо витратити один вихідний день, надійний кронштейн можна виготовити в гаражі з підручних матеріалів.

Для вуглекислотного вогнегасника ОУ-2 (маса 7 кг) будуть потрібні наступні інструменти і матеріали:

сталева пластина 1,5-2 мм (в нашому випадку з відформованими бортиками, що корисно для жорсткості);
обрізок пластикової водостічної труби відповідного діаметру;
широкий ремінь від старої спортивної сумки (важлива міцність на розрив);
кріплення (болти, шурупи, заклепки);
при необхідності дерев'яний брусок;
щільна суконна тканина;
дриль, ножівка по металу, напилки, верстак з лещатами, заклепочник;
клей герметик, фарба.

Приступаємо до виготовлення кронштейна

Підганяємо сталеву пластину, ріжемо ремінь від сумки і пластикову трубу, щоб вона охоплювала вогнегасник, але не заважала його діставати.

Виробляємо примірку. Ремені не просто кладуться внахлест, а утворюють петлю на штатних пряжках, для міцності.

Кріплення за допомогою т.зв. "Стрічки-контакт", в просторіччі - липучки. Після розмітки вона пришивається до ременів.

Висвердлюємо отвір під шийку вогнегасника, і вирівнюємо напилком.

Краї сталевої пластини необхідно загнути під кутом 90 °, для запобігання поздовжньому переміщенню вогнегасника.

Загинаємо рівно, за допомогою лещат.

Після примірки розмічаємо упор для денця.

Аналогічно випилюємо кут, і загинаємо другий кінець кронштейна.

Виробляємо остаточну примірку і підгонку деталей конструкції.

Для жорсткості, торцеві упори необхідно закріпити, інакше вони можуть розігнутися навіть при різкому гальмуванні, не кажучи про ДТП. Для цього з відповідного металу випилюємо косинки.

Вони кріпляться за допомогою заклепок і заклепочника. Якщо у вас є зварювальний інвертор - завдання спрощується. Дана конструкція зібрана найпростішими інструментами.

Вийшла досить жорстка конструкція, яка витримає набагато більшу вагу, ніж вогнегасник.

Приміряємо зібраний кронштейн за місцем установки. В даному випадку, це багажне відділення позашляховика (універсалу) біля "п'ятої" двері. Щоб при розмітці не псувати настінний килим, клеїмо малярний скотч.

Намічаємо отвори за допомогою шила, акуратно прорізаємо отвори і точково видаляємо шумоізоляцію по діаметру дірок.

Свердлимо отвори в днищі кузова. Важливо! Попередньо визначаємо точки виходу свердла знизу автомобіля, щоб не пошкодити трубки, шланги, дроти під днищем.

Порада: Стружку від свердління зручно збирати за допомогою невеликого неодимового магніту.

Нехай вас не лякають "зайві" отвори в днищі. У будь-якому автомобілі їх досить багато: кріплення сидінь, підлоги консолі, обшивки. Головне - обов'язково обробити краї, для запобігання корозії. Використовується спеціальна фарба антикор.

Встановлюємо на кронштейн дерев'яні косі напрямні, щоб щільно зафіксувати вогнегасник уздовж осі. Можна використовувати пластик, все залежить від наявних у вас матеріалів.

Після остаточної забарвлення виріб виглядає не гірше фабричного.

Акуратно свердлимо отвори і закріплюємо колишню водостічну трубу на косих напрямних.

Визначаємо місця кріплення фіксуючих ременів: приблизно по довжини від країв вогнегасника.

За допомогою герметика приклеюємо ремені знизу, до пластини.

За міцність можна не турбуватися, ці місця будуть притиснуті болтами до підлоги автомобіля.

Для збереження ворсової оббивки днища, приклеюємо суконну (фланелеву) прокладку.

Після висихання клею, прикручуємо конструкцію до підлоги автомобіля.

Вийшло дуже надійно і досить естетично. Таке розташування не заважає розміщувати багаж, і надає швидкий доступ до вогнегасника. Липучки відстібаються одним рухом руки, в той же час, міцно утримують важкий балон при будь-яких потрясінь.

Для інформації
Багато вогнегасники такого типу мають жорстко закріплений розтруб. Він заважає оптимальному розміщенню. Перехідник у вигляді гумового шланга, коштує менше 50 р., А його застосування оптимізує простір.
Такий кронштейн можна розташувати і вертикально. Головне - використовувати для кріплення НЕ обшивку салону, а силові елементи кузова.

Send