Саморобний погружной насос 12 В для поливу

Близько дачних ділянок часто є неглибокі водойми, але брати з них воду відром складно: треба ходити по дну, при наборі піднімається бруд, вода дуже мутна. Є простий вихід із ситуації - зробити елементарний погружной насос з крильчаткою відцентрового типу. Висота підйому води в межах 2-3 метрів, чого достатньо для побутових потреб.

Інструменти і матеріали

Підготуйте два електродвигуни на 12 В, можна взяти від автомобільних склоочисників (або купити один потужний мотор на Алі Експрес). Шматки пластикових труб різного діаметру, розміри підбираються з урахуванням параметрів електричних двигунів. Потрібні епоксидний клей і холодне зварювання, болгарка, дриль з набором свердел, смуга оцинкованої листової сталі, шматочок рівного пластика, коліно для труб і гнучкий шланг. Буде потрібно дріт діаметром 0,5 мм, кабель з вимикачем, для харчування треба мати акумуляторну батарею 12В, можна від мотоцикла. Сполучні муфти робляться зі старої телескопічної антени від приймача, для підтримки осі потрібна дріт. Листова сталь ріжеться ножицями по металу.

Технологія виготовлення

Відпиляєте від антени шматок приблизно 2-3 см, диметр повинен бути трохи менше діаметра вала ротора.
З'єднайте два двигуна, надіньте в натяг муфту на передній кінець ротора першого і задній кінець другого. Двигуни повинні бути ідеально співісними, перевірте це обертанням вала вручну.
У такому положенні нанесіть на поверхні двигунів епоксидний клей і прикріпіть дерев'яні планки. Їх потрібно мінімум дві штуки, тільки така кількість забезпечить необхідну надійність.
Після висихання клею припаяйте до виходів двигунів кабелі живлення, з'єднання повинно бути тільки паралельним. Довжина кабелю відповідає відстані від місця занурення насоса до місця розташування акумуляторної батареї. Дотримуйтесь полярності, спайки заізоліруйте.
Помістіть підготовлені двигуни в пластикову трубу. Її діаметр і довжина повинні забезпечувати вільне їх розміщення. Для фіксації елементів в трубі попередньо по периметру кожного двигуна намотаєте смужки холодного зварювання. Слідкуйте, щоб вал ротора розміщувався по центру труби і був строго по її осі.
Передню частину насоса ретельно загерметизуйте холодної зварюванням, відкритим повинен залишатися лише обертається вал.

Виготовлення крильчатки

З оцинкованої сталі виріжте коло, знайдіть його центр і висвердлите отвір. Діаметр повинен відповідати діаметру осі обертання.
Ножицями по металу виріжте чотири прямокутники для лопатей насоса. Приклейте їх у вертикальному положенні до кола. Слідкуйте, щоб всі елементи розташовувалися строго вертикально.
Підготуйте друге коло з листової сталі, висвердлите отвір. Тепер його діаметр більше, в межах двох сантиметрів. Крізь нього буде всмоктуватися вода.
Намажте епоксидкой і приклейте до неї першу деталь крильчатки з лопатями. Всі площини повинні розташовуватися під кутом 90 градусів, кола паралельними.
На виході встановіть підтримує елемент з дроту. Її слід зігнути кільцем, по торцях зробити ніжки для поліпшення міцності кріплення. Приклейте їх, при цьому не забувайте дотримуватися співвісність.
Вставте в отвори крильчатки металеву вісь, приклейте її з двох сторін.
Одягніть на вісь муфту від антени і з'єднайте з валом двигуна.

Виготовлення корпусу насоса

Відріжте шматок пластикової труби, розміри підбирайте по діаметру колеса і його відстані від труби з двигунами.
Приклейте його до пластикового колі, стежте, щоб деталі були перпендикулярними.
Пір'яним свердлом зробіть отвір. Його діаметр повинен бути таким же, як і вхідний отвір на колесі насоса.
На бічній частині корпусу крильчатки зробіть отвір, діаметр вибирається з урахуванням розмірів коліна. Для прискорення процесу можна користуватися електричним паяльником.
Одягніть на корпус відрізок пластикової труби довжиною приблизно 3-4 см. Його діаметр проходу повинен відповідати зовнішньому діаметру корпусу двигунів і заходити з невеликим натягом.
Вставте в корпус крильчатку з двигунами, попередньо по колу труби намажте смужку холодної зварювання. Відрегулюйте положення деталей. По центру отвори входу води на корпусі повинно бути таке ж пристосування для підтримки вала крильчатки, як і на колесі насоса. Під час обертання він повинен спиратися в двох місцях.
Прикріпіть до виходу води з корпусу коліно, другий отвір звернуто у напрямку розташування шланга. Мастикою ретельно обробіть всі місця прилягання.
Закрийте вхідний отвір корпусу насоса відповідні кришкою, приклейте її епоксидним клеєм.
Вставте в коліно гнучкий шланг, закріпіть і загерметизуйте місце входу. Шланг прив'яжіть до корпусу насосу, з'єднайте з акумуляторною батареєю.
Виріб готовий до експлуатації, опустіть його в воду і включіть.
Звертайте увагу, щоб всмоктуючий отвір розташовувалося вище рівня дна водойми і не захоплювало бруд.

Висновок

Використовувати насос рекомендується короткочасно - корпус автомобільних двигунів не може тривалий період часу захищати від проникнення води, вона потрапить через підшипник вала ротора. Знайти герметичні види з корпусом не менше IP 67 дуже складно, та й коштують вони дорого.