Найпростіше протиугінний пристрій

Просте, але ефективне протиугінний пристрій своїми руками. Такий прилад виготовити можна досить швидко і просто. Складних і дорогих деталей не потрібно, але, незважаючи на це, прилад дуже може стати в нагоді в охороні вашого улюбленого "коня". В даний час протиугінні пристрої пішли по шляху ускладнення, і в їх виготовленні присутні вже навіть і космічні технології, але, незважаючи на це, охорона автомобіля по -, як і раніше актуальна. Викрадачі теж розвиваються і застосовують ті ж сучасні технології.
Можливо, це простий пристрій і буде тим засобом, яке зіб'є з толку викрадача, який розраховує, що скрізь стоять "круті" протиугінні.
Робота схеми відбувається так: протиугінний включено. Зловмисник розкриває двері, включає запалювання, заводить двигун і радіє, що у нього все вийшло. Але несподівано двигун глухне. Він знову його заводить, але через 5 - 15 секунд (в залежності від того як ви відрегулювали протиугінний пристрій) двигун знову зупиняється і виникає почуття, що проблеми з паливною системою. Але несправність він не знайде, так як реле часу блокує систему запалювання двигуна із затримкою часу блокування, а не паливну.
Пропоноване пристрій проти викрадення, по суті, є реле з затримкою часу на включення.

Ось його схема

Для цього пристрою використовуються деталі.

• Мікросхема D1 - К176ЛА7 або її імпортний аналог CD4011.
• Транзистор VT1 - КТ315 з будь-якою літерою або імпорт 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
• Транзистор VT2 - КТ815 або BD 135, BD 139, BD 137.
• Конденсатор C1 - 33 МКФ 25 вольт.
• Конденсатор C2 - 10 - 20 МКФ 25 вольт. Цей конденсатор є час задає, це означає, що від його ємності залежить величина витримки часу до включення реле. З конденсатором 10 МКФ - час близько 7 секунд, а 20 МКФ - близько 15 секунд, але це залежить ще і від резистора R1, який теж є компонентом час задає ланцюжка - R1 - C2 і від його опору час теж залежить.
• R1 - приблизно 300 Ком, але я поставив потенціометр на 680 Ком, для того щоб мати можливість продемонструвати зміну витримки часу перед включенням реле Rel1, в залежності від величини його опору. У готовому пристрої, коли ви визначилися, яка витримка часу вас влаштовує, потенціометр можна замінити на постійний опір, рівний опору потенціометра.
• R2 - 100 Ом.
• S1 - будь-який тумблер, вимикач, який вам сподобається. Він буде надійно захований в салоні автомобіля.
• До клеми 1 підключається тумблер, а тумблер підключається до дроту, який отримує харчування після включення замку запалювання.
• Клема 2 підключається до дроту переривника запалювання. При включеному пристрої контакт протиугінного реле замкне провід переривника на масу і тим самим заглушить двигун.
• Клема 3 підключається до маси.
• Виготовити пристрій краще на макетної платі, так вийде простіше і швидше.

Збірка пристрою

До тумблера і потенціометра припаюємо дроти і підключаємо їх до схеми.
Готове пристрій підключаємо до акумулятора 12 вольт.
Протиугінний пристрій працює.
Плату пристрою потрібно помістити в корпус і залити герметиком, щоб уникнути механічних пошкоджень і замикань.
Дивіться відео, де показана залежність витримки часу перед включенням реле від опору потенціометра.