Багато автовласників іноді стикаються з такою неприємною проблемою, коли вранці авто заводиться дуже важко. Іншими словами, за ніч акумулятор просто підсаджується, при цьому напередодні цілий день ніяких проблем з ним немає.
В даному випадку необхідно перевірити автомобіль на витік струму, причому це можна зробити самостійно, маючи в наявності мультиметр і провід з "крокодилами".
Перед початком перевірки на витік струму потрібно опустити скло з боку водія і дістати ключ із замка запалювання. Після цього потрібно відключити всі електроприлади, які були включені раніше.
Як виконується діагностика
Насамперед треба відкрутити мінусову клему на акумуляторі, не знімаючи повністю. Справа в тому, що якщо її відразу зняти, то можуть збитися налаштування автомобіля (електроредуктори стекол і ін.).
Щоб зберегти настройки, потрібно шматок дроту з двома "крокодилами". Один із затискачів надаватися на масу. Потім дуже повільно піднімаємо клему і стягували її з акумулятора, заводячи другий "крокодил".
Водійське вікно потрібно залишити відкритим на випадок, якщо раптом щось піде не за планом - в момент зняття або установки клеми може спрацювати центральний замок і закрити автомобіль. І щоб ви змогли потім проникнути в автомобіль, вікно повинно бути відкритим.
Далі беремо мультиметр, виставляємо регулятор на 10 ампер, після чого підключаємо один провід на мінусову клему акумулятора, другий - з'єднуємо з масою. Потім відключаємо провід, який зберігав ланцюг, і спостерігаємо за струмом.
Струм витоку в межах 150-160 міліампер - це нормально, якщо на авто встановлено двухдіновая головний пристрій. Якщо стоїть простий магнітофон, то витік буде набагато менше. А взагалі, на сучасних автомобілях допускається струм витоку до 200 міліампер.
Корисні поради автовласникам
Якщо витік струму буде більше 250-300 міліампер, то обов'язково перевірте лампочку в багажнику, а точніше - сам вимикач лампочки. Дуже часто саме ця лампочка садить акумулятор автомобіля за ніч.
Через те, що контакти вимикача працюють некоректно, світло горить практично весь час. Незважаючи на те, що лампочка слабкострумова, цього цілком достатньо, щоб за ніч пристойно акумулятор пристойно розрядився.
Якщо струм витоку на автомобілі більше 200 міліампер, головного двухдіновая пристрою немає, лампочка в багажнику не світиться, то тоді краще всього звернутися до електриків.
Після перевірки потрібно встановити провід, який від'єднали знову на масу. Потім від'єднується мультиметр, і клема акумулятора встановлюється на місце. Далі знімається сам провід з "крокодилами".
Детально про те, як визначити струм витоку на автомобілі, можна подивитися у відеоролику на нашому сайті.
