Заощаджуємо час та гроші: Міняємо масло в автомобілі самостійно без ями

Сьогодні ми будемо замінювати масло в двигуні автомобіля самостійно. Не будемо вдаватися для чого це потрібно. Потрібно і все тут. Кожні десять тисяч кілометрів треба масло в двигуні міняти. Питання в іншому: чи потрібно його змінювати в сервісі, якщо цю процедуру можна зробити легко в гаражних або вуличних умовах? Для себе я відповів на це питання однозначно: я міняю масло в двигуні сам.

Причини, за якими я сам міняю масло

• Перша причина: це істотна економія часу, в сервіс треба доїхати туди і назад, там може бути чергу, машину треба здати, отримати, іноді в сервіс незручно їхати на брудній машині, тому треба попередньо заїхати на мийку, а це ще додаткові витрати і втрачений час. Незважаючи на те, що професіонали саму роботу зроблять ймовірно швидше, ніж я, за моїми прикидками заміна в олії в сервісі займе від півтора до двох годин. У мене на все пішло сорок хвилин.
• Друга причина: вартість заміни масла - економія грошей. Вартість заміни масла в сервісі на даний момент 800 - 1000 рублів. Самому собі платити не треба, разом чиста вигода 800 рублів, як мінімум.

Покроковий алгоритм

І так почнемо заміну масла в двигуні. З часу попередньої заміни масла наш автомобіль проїхав десять тисяч кілометрів. До цього моменту треба купити витратні матеріали: моторне масло - звичайну пластикову каністру ємністю чотири літри і сам масляний фільтр.

Етап перший - підготовчий

Виганяємо машину з гаража, прогріваємо двигун, для цього даємо попрацювати автомобілю на холостому ходу хвилин десять. Це потрібно для того, щоб масло нагрілося і легко витекло з двигуна. Холодне масло буде більш в'язким, текти буде повільно, багато старого масла залишиться на стінках картера двигуна. Поки машина прогрівається, споруджуємо естакаду з двох шматків дерев'яного бруса 150х150х400 і двох дощок 50х150х1200, як зазначено на фото.
Заїжджаємо повільно і акуратно по дошках на верх нашої естакади.

Етап другий - слив старого відпрацьованого масла

Поки ми споруджували естакаду, заїжджали на неї, двигун прогрівся. Глушимо двигун. Для початку роботи треба взяти відро під відпрацьоване масло, набір ключів, новий масляний фільтр, спеціальну насадку для зняття масляного фільтра. Я собі купив таку насадку на Аліекспрессе за 150 рублів.
Якщо її немає, то не біда. Я раніше скручував і закручував масляні фільтри без неї за допомогою переставних пассатижей.
Залазимо під машину, скручуємо чотири болта, які кріплять захист картера. Потім акуратно відкручуємо зливний болт.
Як тільки ми відкрутимо цей болт, з двигуна поллється масло, поруч напоготові тримаємо відро для відпрацювання і підставляємо його під струмінь масла.
Після цього відкручуємо старий фільтр, для цього збираємо спеціальний ключ.
При відкручування фільтру, звідти теж виллється трохи масла - будьте обережні.

Етап третій - затока нового масла

Тепер, коли ми всі розібрали, масло злили, треба відновлювати працездатність автомобіля. Для цього беремо новий масляний фільтр, знімаємо захисні плівки, пломби і т.п. Прокладку на місці кріплення фільтра змащуємо відпрацьованим маслом.
Сумніваюся в доцільності це процедури змазування прокладки старим маслом, але так робили всі автомеханіки, коли я ще в юності міняв масло в сервісі. Я роблю це також, про всяк випадок, треба так треба. Далі закручуємо болт маслосливного отвори на місце.
Накручуємо на своє належне місце новий масляний фільтр.
Тепер встановлюємо на місце захист картера. Після цього, вилазимо з-під машини остаточно. Прибираємо з-під двигуна все що там могло залишитися: відро з відпрацюванням, ключі, старий фільтр, килимок і т.п.
Нарешті, можна працювати в повний зріст: відкриваємо капот автомобіля, знаходимо маслоналивную кришку, відкручуємо її.
Зі старої масляної каністри вирізаємо спеціальну воронку, яка нам допоможе акуратно, не проливаючи масло повз маслоналивного отвори, заливати масло всередину двигуна.
Тепер беремо нове масло, відкручуємо кришку, зриваємо пломби, і наливаємо необхідну кількість масла в двигун. Якщо у вас двигун менше 1,8 - 2,0 літрів, то швидше за все туди не потрібно виливати всю каністру. Наливаючи масло, треба перевіряти рівень масла в двигуні спеціальним щупом. Масло треба налити трохи нижче максимального рівня.
Більше наливати не треба, двигуну це не на користь.

Висновок

Ну власне і все. Закручуємо маслоналивную кришку, закриваємо капот, з'їжджає і естакади, розбираємо всі тимчасові споруди: машина готова до експлуатації. Чи потрібно промивальне масло? Якщо ви не міняєте марку масла, що заливається, то не обов'язково. Якщо міняєте, то краще промити промивання масло. Для цього після зливу масла, не знімаючи старого фільтра, потрібно залити промивне масло, дати двигуну попрацювати на цьому маслі на холостому ходу хвилин десять, злити його. Далі все як я описав вище.
Ще для дбайливих господарів є бонус у вигляді відпрацьованого масла. Я його ніколи не викидаю і не виливаю. У господарстві все знадобиться. Відпрацьоване масло я використовую, якщо десь щось треба змастити - петлі, ключі, ланцюг велосипеда і т.п. Ще за допомогою відпрацювання добре розпалювати багаття, коли навесні палю сміття на ділянці.