Лобзиковий верстат з компресора від холодильника

Конструювання саморобних верстатів на основі двигунів з поламаною побутової техніки вже стало класикою. Зазвичай для цього використовується мотор від пральної машини, але і компресор від холодильника теж можна застосувати з користю. Розглянемо варіант виготовлення Лобзиковий верстата з старого компресора.

Основні матеріали:

• компресор від холодильника;
• сталевий вал, з діаметром під поршень компресора або менший;
• швелер 27 мм;
• куточок 25х25 мм;
• профільні труби 40х20 та 20х20 мм;
• прут d8 мм;
• притискна пружина;
• гайка з баранчиком М8;
• 2 гайки М8;
• пластикова пляшка 2 л;
• ДСП;
• 2 болта з шайбами ​​М6.

Збірка електролобзика

Компресор має зовнішній кожух, що закриває двигун. Щоб дістатися до його мотора, потрібно розрізати корпус по заводському зварювальному шву. З кожуха витягується електродвигун з відкритим поршнем.
Мотор потребує доопрацювання у вигляді кріплення для приєднання пилочки до поршня. Для цього вершина поршня шліфується напилком, а по його центру свердлиться отвір. Оскільки він дуже тонкий, то просто нарізати в ньому різьбу не вийде.
Підготовлений поршень потрібно витягти. Так як компресори від холодильників не розраховані на ремонт, то їх розбирання конструктивно не передбачена.
Щоб вибити палець поршня доведеться просвердлити балансир.
Для витягнутого поршня робиться подовжувач із сталевого вала відповідного діаметру. На валу проточується шип, щільно входить в просвердлений отвір поршня. На запресованих шип потрібно наварити грибок з внутрішньої сторони поршня. В результаті вийде імпровізована заклепка, що не дозволяє деталям роз'єднувати.
Станина верстата робиться з швелера. Для приєднання до нього двигуна використовується кріплення з 2-х обрізків куточка 25х25 мм. Вони розмічаються під кріпильні отвори електромотора, свердлити і при необхідності підточуються.
Куточки прикручуються до двигуна за допомогою болтів, демонтованих з компресора. Далі потрібно встановити раніше знятий ротор з кривошипом. У них вставляється змащений поршень, до валу якого додатково наварено вушко для притиснення пилочки.
Зібраний двигун виставляється по центру станини і приварюється до неї за куточки. Не завадить наварити невеликий обрізок вала на противагу компресора для компенсації обважнення поршня. Це знизить вібрацію при роботі.
З профілю 40х20 мм і 20х20 мм вариться Г-подібний верхній важіль верстата, як на фото. У профілі 20х20 навпаки поршня сверлится отвір. До кожної його стороні потрібно наварити по гайці М8.
Утримувати і підтягувати пилочку лобзика буде відшліфований прут d8 мм. Шліфування дозволить зменшити його діаметр на частки міліметра, щоб запобігти тертя об втулки. На одному його кінці наварюєш вушко для стиснуті полотна, а на другому нарізається різьба. Пруток вставляється в отвір Г-образного важеля і через пружину поджимается смушевій гайкою. Також з профілю 20х20 мм робиться каркас під стіл верстата. У вушках поршня і прутка затискаються кінці пилочки болтами М6.
Конструкція вже має обриси готового лобзика, але потрібен захист мотора від тирси. На нього можна спорудити кожух з розрізаною пластикової пляшки.
На каркас столу верстата прикручується стільниця з ДСП, з попередньо зробленої прорізом під пилку.
Зібраний лобзик має достатньо потужності для розпилу ламінату, вагонки та навіть брусків. Запропонована конструкція зберігає можливість модернізації. Можна доопрацювати стіл, щоб його піднімати, коли зуби пилочки зітруться, додати захисний екран або підсвічування.