Як полагодити пошкоджений садовий шланг

Сьогодні ринок пропонує великий асортимент виробів, за допомогою яких можна швидко і легко відремонтувати старий садовий шланг і не витрачати гроші на покупку нового. Це різні прокладки, штуцери, ремонтні муфти, вставні з'єднувачі, перехідники тощо. Д.

Основні пошкодження поливального шланга

Це незамінний в літню пору виріб має пристойну довжину, а заповнений водою, ще й помітний вага. Воно постійно переміщається з місця на місце і не тільки по газону або грядок, але і по асфальтованих доріжках, тротуарній плитці, бордюрах і т. Д.
На шланг, що знаходиться під тиском, наступають люди, він може застрягти під колесом машини і тоді відчувати ривки нетерплячих поливальників. Не дивно, що поливальний шланг часто пошкоджується, що різко знижує тиск в ньому і призводить до марного витраті води.
Але полагодити його не представляє особливих труднощів, якщо мати під рукою гострий ніж і викрутку з відповідними бітами. Перелічимо основні ушкодження цього садово-поливального вироби:

• порив шланга в одному або декількох місцях;
• зносилася, надірвані або затверділа прокладка в переходнике від шланга до розпилювального пристрою або в елементі його приєднання до крану;
• деформація приєднувальних вузлів.

Визначення діаметра умовного проходу шланга
Перш, ніж вибирати необхідні для відновлення працездатності шланга пристосування (прокладки, ремонтні муфти, штуцери, вставні з'єднувачі і ін.), Слід визначити діаметр умовного проходу шланга, який зазвичай вказується в супровідному документі.
Якщо такого документа немає або він загубився, то можна виміряти внутрішній діаметр шланга, надавши йому циліндричну форму, за допомогою металевої лінійки. Він як раз відповідає діаметру умовного проходу. Промисловість випускає шланги трьох розмірів (діаметрів): 12 мм (1/2 дюйма), 16 мм (5/8 дюйма) і 19 мм (3/4 дюйма).
Для шланга з умовним проходом 16 мм над усіма речами повинні відповідати цьому розміром.

Починка садового шланга

Розглянемо, як можна боротися з найбільш частими ушкодженнями садового шланга.
1. Порив шланга. Для усунення подібного дефекту вирізаємо за допомогою гострого ножа ділянку, що містить даний недолік. А для того, щоб знову з'єднати розрізані частини шланга, використовуємо вставною з'єднувач (пластиковий, алюмінієвий або сталевий) з ребристими поверхнями і хомутики.
Його посадочні місця необхідно змастити рідким милом, щоб він легко увійшов в шланг до центрального упору. Перш, ніж під'єднувати другу частину шланга, не забуваємо надіти на нього два хомутика.
Після того, як сполучаються елементи займуть своє остаточне положення, затягуємо хомутики за допомогою викрутки з відповідною битою. Стягує гвинт хомутика може мати шестигранную головку. Тоді потрібно скористатися битою з подібним шестигранним отвором.
2. Також порив шланга можна усунути за допомогою відповідної за розміром ремонтної (сполучної) муфти.
Для цього досить вставити рівно обрізані кінці шланга в отвори муфти з двох сторін до упору й повернути її половинки кожну за годинниковою стрілкою. З'єднання гарантовано буде міцним і герметичним. Навіть проїзд за місцем з'єднання автомобільного колеса не завдасть йому ніякої шкоди.
3. Поломка (деформація) приєднувального штуцера.
Існують різні типи заміни, але ми скористаємося варіантом, у якого посадочне місце має ребристу поверхню, а шланг на ньому закріплюється за допомогою металевого хомутика.
Відрізаємо старий штуцер з частиною прилеглого шланга гострими ножицями, намагаючись виконати рез рівно. Надягаємо на підготовлений кінець шланга хомутик.
Вставляємо до упору в шланг новий штуцер своїм посадковим місцем. Переміщаємо хомутик ближче до кінця шланга (але не на самий кінець!) І затягуємо його гвинт за допомогою викрутки і відповідної біти. Укладаємо в штуцер прокладку і прикручуємо його до крану або розпилювального пристрою.
Результат заміни в наявності. Якщо зі старим штуцером спостерігався просто виливши, то після установки нового, вода виривається з нього під великим тиском з характерним шипінням.