МЕХАНІЧНИЙ ПРИВІД ДЛЯ КУВАЛДИ

Send

При занятті ковальським справою великою трудністю є первинна груба розковуванню заготовки. Цю роботу можна істотно полегшити саморобним механічним приводом ударяючим молотом по ковадлу. Він б'є важкої кувалдою з високою частотою і завжди з однаковою силою, що дозволяє розковують деталь за один нагрів набагато більше ніж вручну.

Основні матеріали:

електричний мотор з шківом;
великий шків з віссю;
приводний ремінь;
колесо натягу або ролик з віссю і підшипниками;
кувалда;
меблеве коліщатко;
ковадло або ресора;
2 натяжні пружини;
талреп;
рейки і дошки;
алюмінієва смуга 40 мм;
фанера 20 мм;
2 корпусних підшипника на лапках під вісь великого шківа;
квадратна труба 20х20 мм.

Виготовлення механічної кувалди

Підставою верстата служить дерев'яний верстак, зібраний з бруса і дошки. Він складається з трьох опор для закріплення деталей механізму. Вони з'єднані внизу загальним підставою і мають верхню зв'язок парою брусків.

На бічній полиці першої опори верстата закріплюється електродвигун з невеликим шківом на валу.

На нього одягнений приводний ремінь, натягнутий на великий шків, зафіксований на центральній опорі. Він насаджений на довгу вісь, яка утримується двома корпусними підшипниками на лапках.

Великий ведений шків набагато більше щодо ведучого, що знижує передавальне число від електродвигуна, але забезпечує потужність.

На осі великого шківа закріплюється саморобний ексцентрик з 2-х зрощених листів фанери. Для захисту від зносу він покритий алюмінієвою смугою.

Ексцентрик зафіксований на валу наглухо, тому обертається разом з великим шківом.

Вгорі першої опори за допомогою підшипника закріплений кінець ручки кувалди, що дозволяє їй рухатися в одній площині. Далі на рукояті встановлюється меблеве колесо, упирається в ексцентрик.

Над початком третьої опори верстата на ручці кувалди закріплюється жорсткий хомут з пружиною, що притягає молот вниз.

Також передбачена дерев'яна рамка для обмеження верхнього ходу кувалди.
На третій опорі встановлюється ковадло або рейки. Її висота підбирається так, щоб молот, упертий меблевим колесом на найнижчу точку ексцентрика, діставав до ковадла з зазором в пару міліметрів.

До верхньої частини центральної опори на одне кріплення приєднується рейка так, щоб її кріплення використовувався як вісь обертання всього плеча. На краю рейки у двигуна закріплюється натяжна ролик або шків, завдання якого в підтяжки провисання приводного ременя. Другий кінець плеча за допомогою талрепа зв'язується з майже паралельним до неї квадратним металопрофілем, розташованим внизу. Той також завдяки одному кріпленню працює як плече. Його вісь обертання розташовується теж на центральній опорі, але нижче. Вільний кінець квадрата підтягується вгору пружиною, прикріпленою до основи підставки ковадла.

За допомогою талрепа проводиться регулювання відстані між рейкою і квадратом таким чином, щоб отримати при прижатии ногою до підлоги квадратної труби натяг приводного ременя на моторі.

Для використання молота потрібно запустити двигун. Після цього натиснувши ногою на сталевий квадрат можна натягнути ремінь, після чого кувалда підкидає ексцентриком і прискорюється пружиною назад почне бити по ковадлу. Як тільки відпустити ногу, то ремінь провіснет, і удари припиняться.