Як позбутися від подряпин і відколів на колісних дисках

Сучасні диски для коліс машини бувають декількох видів. І якщо штамповані сталеві витримують пошкодження, навіть вм'ятини, і закриваються ковпаками, то у литих легкосплавних дисків з лакофарбовим покриттям після сезонних змін погоди і дорожнього покриття всі недоліки на увазі. І найпоширеніший дефект - це численні подряпини і відколи.
Відновлення зовнішнього вигляду таких дисків в автомайстерень коштує недешево, та й часу ці процедури можуть відняти чимало. Насправді привести диски в належний, близький до заводського вид, можна і в гаражних умовах. Сьогодні ми розглянемо одну з нескладних технологій таких "домашніх" реставрацій.

Підготовчі роботи

Для початку нам необхідно демонтувати колесо повністю, піднявши машину на домкрат і відкрутивши кріпильні гайки. Розбортуватися колесо необов'язково, якщо тільки немає сумнівів, що протектор шини завдасть шкоди нашій роботі. У нашому випадку покришка залишиться на своєму місці протягом усього процесу реставрації.
Оскільки мова йде про обробку лакофарбовим покриттям, необхідно ретельно очистити майстерню або зону цих робіт від пилу, яка може зіпсувати весь результат. Вентиляція також має значення, в іншому випадку вся хімія в закритому приміщенні осяде у вас в легенях.

Технологія і матеріальна база

Вся процедура реставрації складається з декількох етапів:

• Первинне очищення.
• Усунення дефектів.
• Полірування пастою G3.
• Лакування.

Для цих робіт нам знадобиться:

• Наждачка автомобільна водостійка різної зернистості на липучці (180, 240, 400, 800, 2000).
• Насадка для наждачки на дриль з липучкою.
• Двокомпонентний лак-аерозоль на водній основі.
• Полірувальна паста G3.
• Губки круглі під насадку з липучкою для поліролі.
• Полімерна малярська стрічка.

Необхідна буде також вода, миючий засіб для очищення металу від бруду і пилу, ганчірки для сухого та вологого прибирання. Не зайвим буде подбати і про захисні засоби - окулярах, рукавичках, респіраторі. Для шліфування використовуємо шуруповерт.

Процес реставрації литих дисків покроково

Зона пошкодження колісного диска в основному зовнішня, і менш зачіпає бічні частини їх прорізний форми. Очистивши і промивши обід диска від бруду, приступаємо до зашліфовиванію подряпин. Але перед цим проклеюємо малярською стрічкою край гумового протектора шини, що примикає до металу, щоб не протерти його наждачним кругом.
Шліфування починаємо з самого грубого абразивного диска, номіналом зернистості - 180. Для насадки з липучкою цілком підійде шуруповерт. Робити це слід без особливого натиску, щоб не зробити вм'ятини і прошліфовки. На м'якому металі, такому як алюмінієвий або магнієвий сплав, ця наждачка легко справляється з більшістю відколів і подряпин.
Іноді пошкодження поверхні можуть бути глибокими настільки, що шліфуванням тут не обійтися. У цьому випадку застосовуються автомобільні шпаклівки або епоксидні пасти, призначені спеціально для таких робіт.
Стежачи за результатами, поступово змінюємо диски до більш високого номіналу зернистості абразиву. До №1000 обробка робиться на суху, і тільки кінцевим номером замивається звичайною водою. Майстри радять перед обробкою саму наждачку теж зволожувати, поміщаючи в ємність з водою.
По закінченню шліфування ефект ставати візуально відчутним. Настала черга полировальной губки і пасти Farecla G3. Її професіонали знають, як універсальну полірувальну пасту, яка усуває дрібні дефекти, і наноситься на такі поверхні, як метал, промислові лаки, пластмаси, акрил і навіть меблі.
Наносимо її на губку, і проходимо поверхню за допомогою шуруповерта з насадкою. Очистивши поверхню диска від слідів поліролі та абразиву, готуємо її до лакування.
Прибираємо знімні фірмові знаки, заклеює ніпель малярським скотчем, і захищаємо протектор. Для цього підійде, наприклад, звичайна колода карт, розкладеним по всьому колу колеса.
На очищену поверхню диска наносимо лак-аерозоль, розпорошуючи його на відстані близько 1 м. Практичний за все застелити поверхню, на якій розташовується диск, поліетиленовою малярської плівкою. Лак наноситься в два шари з інтервалом в 24 години, але завдяки акрилової основі сохне хвилин за 20-30.
Ось таким нехитрим чином в домашніх умовах можна відновити зовнішній вигляд легкосплавних дисків, уникнувши при цьому додаткових витрат на професійних майстрів.