РЕМОНТ І ВІДНОВЛЕННЯ СТАРИХ КОЛОНОК

Send

Мені подобаються старі великі і важкі колонки, які були популярні в 90-х роках. Незважаючи на свій солідний вік, вони ще досить непогано звучать і видають хороший бас. Нещодавно мені до рук потрапила пара таких колонок в жалюгідному стані, але я вирішив їх відреставрувати і повернути до життя.

Професійний ремонт таких колонок обходиться дуже дорого, тому цілком робоче обладнання часто просто викидають і купують сучасні сабвуфери, які мають компактні розміри.

Знадобиться

Для правильного ремонту будуть потрібні гумові або будь-які інші еластичні прокладки відповідного діаметру. Щоб точно вирахувати потрібний розмір прокладок, потрібно виміряти зовнішній діаметр картонного конуса і внутрішній діаметр сталевої рамки, і виходячи з цього шукати прокладки потрібного діаметру.

Гумове кільце для ремонту динаміка.
Ущільнювальні прокладки.
Інші аксесуари для ремонту динамічних головок.

Відновлювальні роботи

Весь процес ремонту колонок я фіксував на камеру. Нижче представлений докладний фотозвіт всіх кроків.
Насамперед після зняття передньої панелі потрібно видалити старий ущільнювач і клей з кола динаміка. Для цього я використовував плоске гостре лезо, але робити це потрібно акуратно, щоб не пошкодити картонний конус.

Щоб центрувати конус під час його склеювання, потрібен доступ до сталевого сердечника. У великих динаміках він прикритий картонній заглушкою (вона приклеєна), яку потрібно акуратно зняти, не пошкодивши при цьому конус. З картонними заглушками вийшло підчепити їх гострим ножем, після чого вони відірвалися по клейовому з'єднанню, так як були приклеєні не надто жорстко.

У маленьких же динаміках пилові ковпачки виявилися приклеєні намертво, тому їх довелося акуратно розрізати по колу.

Наступним етапом потрібно виконати точне центрування конуса щодо сталевого сердечника. Вільний простір між конусом і сердечником виявилося різним в кожному з динаміків. Як ізолятора і своєрідною підмотки я використовував смужки звичайного паперу, які просовував в щілину навколо сердечника, поки не добився максимально щільного заповнення.

В одному з маленьких динаміків треба було всього півтора обороту паперу навколо сердечника, що призвело до невеликого зсуву конуса. На щастя, в моєму випадку ця обставина не вплинуло на роботу динаміка, але думаю, що потрібно було б взяти більш тонкий папір, щоб виконати два повних оберти.
Для приклеювання гумових або поролонових ущільнювачів підійде будь-якої побутової клей, наприклад, ПВА або будь-який аналогічний, який після висихання стає прозорим. Клей наноситься на конус і корпус колонки по краю отвору, після чого акуратно накладається прокладка. Пригладжувати її до поверхні для більш щільного прилягання і видалення надлишків клею потрібно дуже акуратно, щоб не збити центрування.

Після того, як клей повністю висох, можна прибрати паперовий стакан, намотаний навколо сердечника. Щоб перевірити правильність балансування конуса, на нього потрібно злегка натиснути рукою: він повинен вільно вібрувати, не торкаючись сталевого сердечника. Якщо тертя присутній, слід переробити всю роботу з центрування і наклеїти новий ущільнювач.

Тепер потрібно встановити нові демпферні прокладки навколо динаміків, щоб передня панель не тиснула і не контактувала з ними. До речі, можна використовувати старі прокладки, повністю очищені від клею, якщо вони в нормальному (не деформовані) стані. Демпферная прокладка приклеюється на будь-який клей. Якщо внутрішній діаметр нової прокладки трохи менше і закриває гумовий ущільнювач (це може створювати перешкоди), то її потрібно трохи обрізати по внутрішньому колу, щоб конус вільно вібрував.

Щоб приклеїти на місце пилозахисні ковпачки, я поступив таким чином:

На кожен ковпачок приклеїв вузьку і складену смужку скотча. Вийшла зручна петелька, щоб можна було переміщати напівкруглу деталь.
Краї ковпачка намазав клеєм.
Акуратно помістив ковпачок на його місце і трохи навантажив на час, необхідний для схоплювання клею.

Коли я доклав намазаний клеєм ковпачок на місце, клей виступив не рівномірно: в деяких місцях залишилися пропуски. Для заповнення пустот я пройшовся клеєм навколо ковпачка, щоб вийшов акуратний, рівний і повний шов.

Коли клей повністю висох, петельки з складеного скотча акуратно знімаються, після чого встановлюється на місце передня панель.

Запуск колонок

Ось і настав хвилюючий момент - підключення та запуск колонок. Підключивши колонки до своєї стереосистеми і включивши їх, я засмутився, тому що звук був жахливим. Але трохи подумавши, я прийшов до висновку, що це через нові ущільнювачів, які виявилися більш жорсткими, ніж потрібно. Тому я залишив колонки включеними, і приблизно через годину, коли всі нові елементи, внесені мною в конструкцію динаміків "притерлися", звук став поліпшуватися, і я зміг насолоджуватися своєю улюбленою музикою.