ЯК ПЕРЕВІРИТИ ЯКІР ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТУ В ДОМАШНІХ УМОВАХ

Send

Самостійна перевірка якоря електродвигуна легко може бути виконана в домашніх умовах. Це дозволить, по-перше, самостійно відновити працездатність інструменту, по-друге, не переплачувати фахівця за досить просту операцію. Для перевірки знадобиться тільки викрутка і мультиметр. Додатково можна придбати спеціальний прилад для визначення межвиткового замикання.

Етап 1. Візуальний огляд інструменту

Дуже часто трапляються ситуації, коли інструмент ще працює, але вже не так, як належить. І в 30% випадків виною тому підгорів якір. Виявити це можна візуально, ще до розтину корпусу.
Непрямими ознаками "втомленого" якоря електродвигуна є такі проблеми:

При працюючому електродвигуні видно дуже сильне іскріння на колекторі.
При спробі запустити болгарку (дриль, дискову пилу та ін.) Спостерігається жорстка просадка напруги (моргає освітлення).
Запуск електродвигуна супроводжується різкими ривками.
З корпусу доноситься характерний запах горілої проводки.
Інструмент не набирає колишньої потужності.

Зверніть увагу, що більша половина цих ознак може також вказувати на банальний знос щіток електродвигуна. Якщо вони стерлися або викришиться, то якір, швидше за все, тут ні при чому. Міняємо на нові, чистимо колектор від графітного нальоту, і спокійно працюємо далі. Якщо ж щітки виглядають цілими, а перераховані вище симптоми спостерігаються, з 80-процентною вірогідністю можна стверджувати, що проблема в якорі електродвигуна.
Якщо електроінструмент і зовсім не подає ознак життя, причин може бути набагато більше, і знадобиться не тільки перевірка якоря.

Етап 2. Розбирання електроінструменту

Так чи інакше, якщо з щітками все в порядку, без розбирання інструменту не обійтися. На цьому етапі найголовніше - не нашкодити ще більше. Особливу увагу слід звертати на правильний підбір викрутки, так як зіпсовані гвинти викрутити буде проблематично, і перевірка перетвориться в болісні слюсарні роботи. У деяких інструментах використовуються кріплення різної довжини. Їх місце розташування потрібно запам'ятовувати (краще записувати або замальовувати).
Щоб після діагностики і ремонту успішно зібрати електроінструмент, початківцям рекомендується фотографувати кожен етап розборки. Це сильно допоможе, якщо ви забудете, яка деталь як стояла до перевірки.

Етап 3. Підготовка якоря електродвигуна до перевірки

Після того, як якір був витягнутий з корпусу, його бажано підготувати для діагностики. Процедура полягає в ретельному очищенню ламелей колектора від графітного нальоту. Якщо цього не зробити, подальша перевірка може не дати необхідного результату.
Зняти наліт можна за допомогою дрантя і спирту. Якщо на ламелях є трохи наліт, а товстий шар нагару, видаляти його доведеться дрібнозернистим наждачним папером. Зверніть увагу, щоб на колекторі не залишалося видимих борозен від абразиву. Це погіршить контакт ламелей із щітками, а також прискорить їх знос.

Етап 4. Візуальний огляд якоря перед перевіркою

Дивитися потрібно на наступне:

Ламелі колектора. На них не повинно бути сильного зносу.
Обмотка якоря електродвигуна. Шукаємо обриви або видимі сліди горіння дроти.
Контакти. Вся обмотка припаяна до ламелей колектора. Ці точки потрібно перевірити на цілісність.

Якщо на колекторі занадто глибока вироблення, якір підлягає заміні. Сліди гару на обмотках або контактах говорять про те, що деталь несправна. Можна перемотати, звичайно, але справа це невдячна, і вимагає особливих навичок. Простіше купити новий.

Етап 5. Перевірка якоря мультиметром

Перевірка якоря електродвигуна мультиметром складається з двох етапів. В першу чергу, необхідно продзвонити його на наявність пробою. Для цього мультиметр встановлюється в режим перевірки ланцюга зі звуковим сигналом.

Далі одним щупом проходимо по ламелям колектора, а другим по корпусу якоря.

Другий етап перевірки якоря мультиметром полягає в вимірі опорів між сусідніми обмотками. Для цього прилад встановлюється в режим визначення опору на самий мінімальний поріг (як правило, це 200 Ом).

Далі щупи прикладаються до сусідніх ламелей колектора, а свідчення на екрані фіксуються. Під час вимірювання опору між усіма сусідніми ламелями має бути однакове значення. Якщо це не так - якір несправний.

Про те ж саме говорить повна відсутність опір на якійсь із обмоток.

Етап 6. Перевірка якоря на межвитковое замикання

Перед тим, як перевірити якір електродвигуна на межвитковое коротке замикання, необхідно обзавестися спеціальним приладом. Коштує він копійки, і про нього повно інформації в Інтернеті.
Суть перевірки якоря полягає в прикладанні цього самого приборчика до всіх секціях корпусу. За свідченнями світлодіодного індикатора визначається несправність.

Етап 7. Заміна якоря і зворотна збірка інструменту

Несправний якір або віддається на перемотування, або замінюється новим. На щастя, сьогодні навіть на найдешевший китайський інструмент в інтернет-магазинах можна знайти підходящі комплектуючі. Новий або відновлений якір перед установкою бажано перевірити за алгоритмом, описаним вище.
Якщо все в нормі, збираємо все назад і працюємо. Змінюючи якір електродвигуна рекомендується також встановити нові щітки. Благо, вони копійчані.

Send