Відремонтувати пластиковий бампер автомобіля можна і без сітки, використовуючи пластик. Причому відновлений бампер буде міцніше нового за рахунок посилення. Головний секрет успіху гаражного ремонту: дотримання технології пайки, а також правильний підбір матеріалів.
Потрібно відзначити, що технологія пайки, яка використовується для відновлення бампера, дуже універсальна - її можна застосовувати для відновлення будь-яких деталей з пластику, включаючи і деякі інші елементи автомобіля: корпус для дзеркал заднього виду і підкрилки.
Багато автовласників використовують для ремонту бампера металеву сітку. Однак далеко не завжди виходить надійне з'єднання. Справа в тому, що у пластика і металу різний властивості. Тобто, вони по-різному реагують на температуру, вологу і фізичні навантаження.
Вибір матеріалу для ремонту пластикового бампера
Насправді видів пластику, що використовується для виготовлення бамперів на авто, дуже багато, і серед них зустрічаються такі "екзотичні" варіанти, як полібутилен терефлорат і, наприклад, склопластик, яка не вариться.
Однак найчастіше матеріал пластика на автобамперах двох основних видів: з маркуванням PP (поліпропілен) і PE (поліетилен). Трохи рідше на легкових автомобілях зустрічаються моделі, виготовлені з ABS пластику.
З поліпропілену і поліетилену дуже часто виготовляють підкрилки автомобілів, труби для води та вентиляції, а також каністри. Саме ці бюджетні і доступні матеріали можна використовувати для ремонту бампера. Головне, щоб пластик "латки" був такого ж хімічного складу, що і пластика бампера.
Що потрібно знати перед початком робіт
Якщо на бампері відсутнє маркування, можна наплавляти невеликі шинки зі зворотного боку бампера і після охолодження зрубати їх за допомогою столярної стамески. Якщо пластик бампера, як і пластик шинки, ідентичні за хімічним складом, "латочка" не відвалиться. Якщо ж матеріали різні - відвалиться.
Для ремонту автомобільного бампера потрібно паяльник потужністю на 100 W і будівельний фен. В якості альтернативи фену підійде будь-яка газовий пальник. Замість металевої сітки для додаткового посилення місця шва можна використовувати пластикову шинку з підкрилки авто або іншого відповідного матеріалу.
Технологія відновлення (пайки) бампера авто
Зверніть увагу, що проблемне місце не має сенсу мити і знежирювати, досить просто прибрати бруд і стару фарбу, а також зняти шар окисленого пластика поруч із самою тріщиною. Це можна зробити за допомогою гострого ножа.
З підкрилки потрібно нарізати смуги необхідної довжини і ширини, з поверхні яких теж треба прибрати бруд, фарбу і зняти шар окисленого пластика. Якщо тріщина велика, бампер необхідно буде стягнути і тимчасово зафіксувати в'язанням дротом або "пристрелять" степлером.
Насамперед всю тріщину потрібно розплавити паяльником з внутрішньої сторони бампера, при цьому розтоплений пластик повинен злегка виступати зі зворотного боку. Потім тріщину треба обов'язково посилити "латкою", завдяки якій пошкоджене місце буде міцнішим.
Головне при пайку бампера авто - правильно вибрати температуру і час нагрівання. Якщо слабо прогріти "латочку" феном або пальником, то вона просто може не приклеїтися. Якщо перегріти, бампер від високої температури може деформуватися.
Корисні поради при пайку автомобільного бампера
При використанні будівельного фена температура підбирається на око. Для цього спочатку треба розігріти 1-2 мм верхнього шару до в'язкості (перевірити можна шилом). Після чого треба прогріти і шинку. Щоб запобігти перегріву, можна використовувати вологу ганчірку (наприклад, зі старої дрантя), притиснувши її зі зворотного боку шва.
Коли на самій "виправлення цієї" з'явиться блиск, її потрібно притискати до поверхні бампера, створюючи так звану "хвилю" розплавленого пластику, яка не тільки збільшить адгезію, але також зможе заповнити пустоти і наявні на поверхні бампера нерівності.
З газовим пальником треба працювати дуже обережно: сам пластик не повинен горіти, оскільки тоді він втрачає гнучкість і стає надмірно крихким. По завершенню робіт можна видалити за допомогою паяльника надлишки шинки, а краю шва - загладити.
Також після пайки необхідно провести ще ряд процедур. Все горбки потрібно зашліфувати за допомогою болгарки або бруском з наждачкою і зашпаклювати шпаклівкою по пластику. Потім потрібно прогрунтувати шов спеціальним грунтом по пластику, після чого пофарбувати і покрити лаком.
