Потужний фрезер з двигуна пральної машинки

Фрезер широко використовуються в меблевому виробництві і оскільки відносяться до професійного обладнання, коштують недешево. Серед них найбільш універсальний і широко використовуваний - погружной (вертикальний або штанговий) фрезер, який можна зробити самому з відслужили свій термін вузлів і деталей.

Знадобиться

Щоб виготовити саморобний фрезер, нам необхідно обзавестися:

• електродвигуном від старої пральної машини;
• двома амортизаторами передніми від "Жигулів";
• звичайним цанговим патроном для дрилі;
• кнопкою пуску;
• невеликим листом товстого металу;
• незамкнутим металевим профілем і круглої трубкою;
• шпилькою, звичайними гайками і гайкою-баранчиком.

Послідовність виготовлення фрезера з двигуна пральки

Один з головних вузлів нашої саморобки - електродвигун. Перевіримо його працездатність і, переконавшись, що з ним все в порядку, починаємо його модернізувати.
В першу чергу, болгаркою сточуємо різьблення на кінці вала і проточуємо його під розмір посадкового місця патрона, яке також заздалегідь було підготовлено на токарному верстаті.
Головне в цій операції - виключити биття і міцну посадку, чого ми добиваємося за допомогою молотка.
Для перевірки якості посадки патрона на валу включаємо двигун і переконуємося, що воно міцне і практично відсутній вібрація. Для надійності надалі прихоплює патрон зварюванням до валу.
В якості вертикальних напрямних штанг використовуємо негідні автомобільні амортизатори. Для цього відрізаємо від них за допомогою болгарки верхні і нижні вузли кріплення.
Готуємо на двигуні посадочні місця під установку і закріплення амортизаторів, використовуючи болгарку.
Заднє кріплення виробляємо за допомогою болта і надійної шайби через штатний отвір на двигуні, вворачивая болт в отвір для гвинта амортизатора.
Перед остаточною установкою амортизаторів на електродвигун в їх донці свердлимо отвори і видаляємо з їх порожнини масло, кілька разів відтягуючи і опускаючи шток.
Спереду амортизатори кріпимо в'язанням дротом, пропустивши їх через заздалегідь просвердлені отвори в "вушках" посадочних місць на двигуні, обхоплюючи нею корпус амортизаторів, і, пов'язуючи кінці за допомогою щипців.
Беручи до уваги відстань в плані між штоками амортизаторів, розмічаємо товсту металеву пластину, відрізаємо її від заготовки, видаляємо задирки і обробляємо кромки. Вона буде виконувати функції підошви в нашому саморобному Фрезер.
У середній частині пластини відрізним диском виконуємо односторонній прямокутний виріз, співрозмірний з діаметром патрона і також обробляємо його, видаляючи задирки, і, скругляя кромки.
Приварюють кінці штоків амортизаторів до пластині-підошві симетрично прямокутного отвору.
З тильного боку вертикально приварюють трубку необхідної висоти. На пластини, вільно закріплені болтами до корпусу двигуна над верхнім кріпленням амортизаторів, насуваємо незамкнений сталевий профіль і відрізаємо зайве. Профіль притискаємо пластинами до корпусу мотора за відбортовки, вкручуючи болти.
Над вертикально встановленої і привареною до підошви трубкою, в сталевому профілі свердлимо отвір.
Вставляємо в нього шпильку з гайкою, щоб вона перебувала під профілем. Нижній кінець шпильки поміщаємо в трубку і опускаємо її до упору гайки в торець, яку потім приварюють до торця трубки.
На кінець шпильки зверху профілю нагвинчуємо гайку-баранчик, за допомогою якої можна регулювати висоту головки саморобного фрезера над підошвою і, тим самим, глибину обробки матеріалу.
Для пуску і зупинки двигуна нашого саморобного фрезера з лицьового боку встановлюємо кнопку вкл. / Викл.
Для безпеки поверх патрона встановлюємо і фіксуємо кільцевої кожух, який захистить оператора, якщо раптом патрон відірветься від вала електродвигуна.
За допомогою нашого саморобного фрезера можна здійснювати будь-які операції по дереву, аж до вирізання складних криволінійних фігур, в тому числі різних знаків: літер, цифр і т. Д.