Як і чим змащувати вали в штанзі мотокоси

Багато нові мотокоси навіть продаються в зборі не мають змащення на валу штанги. Як наслідок вона гріється, зношується, до звуку працюючого мотора поступово додається легкий свистячий скрегіт і з'являється вібрація. Щоб захистити техніку від передчасного зносу, досить приділити 10 хв і просто змастити вал.

Матеріали:

• мастило для ШРУС бажано з дисульфідом молібдену;
• ганчірочка;
• гумові рукавички при бажанні не бруднити руки.

Розбирання і мастило

Спочатку потрібно розібрати штангу. У звичайній бензокоси для цього її досить від'єднати від верхнього і нижнього редуктора.
Якщо коса має розбірну штангу, що складається з двох частин, то це ще простіше. Потрібно тільки зняти сполучну муфту в центрі і розвести половини.
Після розбирання 2 вала легко випадають, при цьому кожух штанги з редукторів можна не знімати.
Якщо коса вже працювала, то при огляді вала, або валів у випадку з розбірної штангою, можна помітити потертості від центровочних втулок. Такі місця і потребують мастилі.
Невелика кількість мастила потрібно видавити на ганчірочку або пальці і без пропусків обробити вал. Вона наноситься тонким шаром, але всюди. Потрібно приділити особливу увагу шліцам, оскільки на них виявляється найвища навантаження, особливо в момент удару ножа коси об каміння та інші предмети.
Змащений вал вставляється назад в штаг з легким прокручуванням. Завдяки цьому частина зайвої мастила залишиться на центровочних втулках, де вона і повинна бути. Обертання також допоможе шліцам потрапити в своє посадочне місце на редукторах.
Якщо обслуговується пряма мотокоса з нерозбірними штангою, то вона просто назад кріпиться до редукторів. У випадку з двухсоставной штангою короткі вали вставляються кожен в свою половину. Після цього частини штанги стикуються по центру. Якщо їх шліци не потрапили, то можна просто покрутити рукою нижній редуктор. Далі зістикувати штанга затискається назад муфтою.
При нечастому використанні бензокоси таке обслуговування штанги потрібно проводити кожен сезон. Застосовувана мастило для ШРУС добре витримує високу температуру, що виключає масляні патьоки при довгій роботі коси. Цей же склад може застосовуватися і для змащення редукторів. У них її можна запресовувати шприцом, якщо тюбик не має носика. Частота змазування редукторів вище, ніж вала. Зазвичай виробники рекомендують це робити кожні 5 мотогодин.