Відновлення зубів пластикової шестерінки накаткой

Багато редукторні механізми складаються з пластикових шестерень, зуби яких під навантаженням можуть стиратися. Особливо це відбувається, коли закінчується внутрішня мастило з початком довгого періоду. Прикладом цього може бути двигун автомобільного склоочисника, електрична м'ясорубка, блендер, котушка спінінга, і т.д. При наявності стертою шестерінки не обов'язково шукати їй заміну, оскільки її зуби можна відновити двокомпонентним епоксидним клеєм.

Знадобиться

Матеріали і інструменти:

• двокомпонентний ремонтний епоксидний клей;
• обезжириватель;
• викрутка;
• ніж;
• ганчір'я.

Як епоксидного клею слід вибирати ремонтний склад, який може застосовуватися для нарощування і відновлення фрагментів деталей. Інформація про це вказується на упаковці. Також епоксидка повинна мати малу усадку і відрізнятися стійкістю до агресивного середовища, в тому числі і до високих температур.

Відновлення пластикової шестерінки

Сам мотор-редуктор спочатку при навантаженні прослизає і навіть при роботі без навантаження має неприємний шум і скрегіт.
Насамперед потрібно його розібрати і витягти зламану шестерню з черв'ячної передачі, так як вона в усьому винна. Всі наявні деталі механізму необхідно очистити від мастила за допомогою спирту, розчинника або бензину. Справа в тому, що в ній знаходяться стерті частки зносу пластика, тому вона працює погано.
За допомогою гострого ножа потрібно зняти з зношеної шестерінки напливи пластику. Після цього її поверхню необхідно знежирити для нормального приклеювання епоксидного клею. Решта частини редуктора НЕ обезжирюються.
Необхідна кількість двокомпонентного епоксидного клею замішується за інструкцією. Склад наноситься на проблемні ділянки шестерінки з невеликим виходом на нормальні зуби. Потрібно дочекатися поки клей стане пластичним, що нагадує пластилін. На це піде 10-20 хвилин, що залежить від виробника і навколишньої температури.
Зношена шестерня з ще пластичним клеєм встановлюється на своє посадочне місце. Далі потрібно запустити електродвигун, щоб механізм запрацював. В результаті ціла шестерня або черв'ячна передача накатає зуби на зламаній деталі, видавлюючи зайвий клей. Оскільки інші частини редуктора НЕ знежирені від мастила, то смола до них не прилипне.
Через хвилину двигун можна вимкнути і зняти відновлену шестерню. Клей проходить повну полімеризацію за 12-24 години. Після цього деталь можна ставити на місце, зрізавши зайві напливи.
Змащуємо солідолом або литолом все шестерні і збираємо редуктор в зворотній послідовності.
Якщо поверхня була повністю знежирена, і використовувався хороший клей, то якість відновленої шестерні відповідає новій деталі.
Тепер прослизання немає, навіть при сильному утриманні. Робота тиха, без всяких скреготом і поскрипувань.