ЯК ВІДРЕМОНТУВАТИ ЗЛАМАНУ ПЛАСТМАСОВУ ДЕТАЛЬ

Send

Зламана деталь якогось інструменту, особливо під час роботи, здорово може зіпсувати не тільки сам процес роботи, а й настрій до подальшої роботи. Добре, якщо з поломкою незначною деталі, інструмент не вийшов з ладу, і їм ще можна попрацювати, до заміни цієї самої нещасливої деталі. У моєму випадку, наприклад, у садової тачки зламалася накладка між рамою і ємністю.

Поломка, начебто, незначна, і можна продовжувати роботу. Але не все так просто; при більш-менш серйозної навантаженні, тачку починає вести в сторону, з якої зламалася накладка. Це дуже незручно під час перевезення важких вантажів. Тоді я вирішив зняти і другу накладку, для симетрії! Думав, допоможе.

Дійсно, допомогло - вести тачку в сторону перестало. Зате вона почала пекельно скрипіти! Вуха згортаються! Ніяке масло для змащення не допомагає. Довго я цього не виніс, і пішов в найближчий господарський магазин, за необхідної мені деталлю, якої там, зрозуміло, не виявилося. Колесити по всьому місту, в пошуках потрібної речі, не було ні найменшого бажання. Тоді я вирішив відремонтувати зламану річ самостійно. Ось сьогодні ми і розглянемо, один з варіантів, як зібрати воєдино розколоту навпіл, тонку пластмасову накладку. Ця рада дуже допоможе тим, хто потрапив у схожу ситуацію. Це необов'язково може бути накладка від тачки. Цим способом можна відновити будь-яку пластмасову річ або деталь. По крайней мере, до тих пір, поки не буде придбана оригінальна, з магазину.

Знадобиться:

Плоскогубці.
Булавка.
Клей секундний.
Клей композитний, типу "холодне зварювання".
Свердло, товщиною в приготовлену шпильку.
Бор машинка або невелика дриль.
Маленький шліфувальний диск для бор машинки.

Ремонт зламаною деталі

Для початку потрібно перевірити, чи не відвалилися чи ще якісь дрібні шматочки і вивчити більш детально об'єкт ремонту. Якщо ремонтируемая частина має ребра жорсткості, то поздовжні доведеться видалити. Зробити це можна за допомогою плоскогубців і бор машинки з маленьким шліфувальним диском.

Далі, в самих товстостінних місцях, свердлом на два міліметри, потрібно просвердлити отвори всередину деталі. Ось так:

Глибиною в 4-5 міліметрів. Ці отвори нам знадобляться для армування деталі. Для більшої міцності. Далі беремо заготовлену шпильку, розпрямляє її, і ламаємо (або відкушуємо кусачками - кому як зручно!) На восьми міліметрові шматочки.

Тепер за допомогою сірника, або тонкого проводка, змащуємо отвори на просвердленої половині зламаною деталі, і встромляє в отвори штирі, отримані з шпильки.

Робимо все гранично розторопно, щоб клей не схопився в порожніх отворах. Далі свердлимо отвори в другій половині зламаною деталі. Строго навпаки штирьків, що стирчать з першої половини. Якщо все вийшло як треба, змащуємо обидві половини в розколотому місці секундним клеєм, і встромляє один в одного.

Необхідно стиснути склеювані деталі. Хоча б секунд на тридцять, щоб вони прихопили.

Тепер черга композитного клею. Я використовую тип "холодне зварювання" - дуже зручний клей. З ним не так багато метушні як, наприклад, з рідкими компонентами епоксидного клею. Та й застигає він набагато швидше, а по надійності кріплення вони однакові.

Загалом, відламує, або відрізаємо, від загальної маси необхідний нам шматок, обприскуємо долоні водою, і ретельно розмішуємо і розминаємо клей в долоні. До отримання однорідної маси.

Далі, змащуємо секундним клеєм внутрішню поверхню ремонтованої деталі, тієї, з якою ми виламали поздовжні ребра жорсткості. І ліпимо на змащену клеєм поверхню холодне зварювання.