ВІЧНА СІРНИК СВОЇМИ РУКАМИ

Send

Досить часто відвідуючи і роблячи покупки в мисливських і рибальських магазинах, давно запримітив одну цікаву річ - "Бензинова сірник" називається. Або "Вічна сірник", як її ще називають ... Ось як вона виглядає в оригіналі:

Річ досить цікава, корисна і цікава, обов'язково повинна бути в рюкзаку будь-якого туриста, рибалки або мисливця. Може непогано виручити в будь-яких форс-мажорною, або екстреної ситуації, не боїться дощу, не відволожиться в туман і взагалі, їй будь-яка волога дарма - навіть якщо впаде в калюжу, струмок, або мокрий сніг. Крім того, не боїться ніякого вітру, її практично неможливо погасити як звичайний сірник, помахами пензля (наочний приклад в відео, в кінці статті). Працює за принципом бензинової запальнички, тільки тут, замість шорсткого коліщатка - кресало з гострими краями. Оглянувши в магазині більш уважно і детально, подумав, а чому б не зробити таку самому? По суті, нічого складного - ємність, приблизно на 3-4 кубічних сантиметра, металева трубка, кресало і кресало. Не те, щоб мені було шкода віддати за неї сотню ... Ні. Просто з'явився інтерес - вийде чи не вийде зробити таку ж самостійно? Найбільш проблематичним було роздобути ферроцеріевий стрижень (це кремінь як в запальничці, тільки довгий). Відвідавши безліч спортивних, рибальських, мисливських і туристичних магазинів, де-не-як я все ж знайшов потрібне. Простіше було, напевно, замовити в інтернет-магазині, там можна придбати цей товар будь-якого виду, розміру і ціни ... Загалом, приготувавши весь необхідний матеріал і інструмент, я взявся за справу.

Знадобиться

Нержавіюча жесть (для корпусу).
Металева трубка, діаметром 3-4 міліметри і довжиною 4 сантиметрів.
Дві різьблення; внутрішня і зовнішня (з різьбленням як у ніпельної системи балона колеса).
Ферроцеріевий стрижень, діаметром 2 міліметри і довжиною 5 сантиметрів.
Гумовий ущільнювач-прокладка.
Шматочок сталевого полотна по металу (1-2 сантиметри, для кресала).
Гніт х / б.
Клочок вати для наповнювача (можна синтепон).

інструмент:

Ножиці.
Паяльник, флюс і олово.
Плоскогубці.
Круглогубці.
Лінійка.
Маркер.
Наждачка.
Бор-машинка або наждачний верстат.

Виготовлення вічної бензинової сірники

Спочатку займемося самої трудомісткою частиною процесу виготовлення - корпусом. Роблячи виміри, необхідно бути гранично точним і уважним. Невелика помилка, навіть в півміліметра, призведе до того, що ємність вийде скособоченим і кривої. Отже, спочатку виріжемо заготівлю з нержавіючої жерсті, квадрат 50 × 50 міліметрів.

Далі, відміряє в середині смугу шириною в 1 сантиметр, і за допомогою лінійки і круглогубцев загинаємо краю від зазначеної смуги.

Вийде ось така заготовка:

Тепер відрізаємо ще одну смужку жерсті, 5 × 1,5 сантиметра і загинаємо її плоскогубцями уздовж. Робимо куточок приблизно в 90 градусів, тут точність не настільки важлива, якщо куточок вийде більш гострим, або тупим - нічого страшного. Кут потрібен, щоб в нього укласти ферроцеріевий стрижень.

Далі, нагріваємо паяльник і, попередньо обробивши краю заготовок наждачкою і флюсом, лудимо оловом краю обох заготовок. І споює обидві заготовки. Вістрям кута всередину.

Тепер припаяти торці. Для цього докладемо спаяну заготовку торцем до шматка жерсті, позначимо маркером краю, і виріжемо нижню торцеву стінку. Припаюємо її до основної заготівлі.

Незабутній перед спаюванням всіх частин, лудити краю заготовок, інакше контейнер буде не герметичним. Тепер займемося верхнім торцем. Він у нас буде із зовнішнім різьбленням, на яку буде накручуватися сірник-кришка. Так само вирізаємо з жерсті торцеву стінку, свердлимо в ній отвір, якого ж діаметру, як внутрішній діаметр різьби. Припаюємо різьблення до отвору торцевої стінки. Тепер припаюємо цей торець з різьбленням, до основної заготівлі.

На завершення знімаємо напилком гострі кути, що виступило назовні стирчить олово і зачищаємо все наждачкою. Можна ще відшліфувати все це на повсті з пастою гої, щоб блищало, але я не став. Матова поверхня металу мені більше до душі, ніж відполірована до синяви - не така мазка ... Ну ось, ємність готова.

Перевірити герметичність ємності можна накрутивши її на шланчик насоса (різьблення у них ідентичні) і разок хитнувши насос, опустити ємність в воду. Все стане гранично ясно де і що треба підпаяти. Тепер виготовимо кришку, з упаяний в неї "сірником". Тут все простіше простого, надягаємо максимально рівно внутрішню різьбу на один з кінців трубки і припаюємо цей кінець трубки до центру різьблення. Ось так:

Опрацюємо спаяні місце напилком і наждачним папером, прибравши тим самим зайве олово. Далі, за допомогою бор-машинки (або наждачного верстата), виріжемо з шматка полотна по металу, невелику смужку. Це буде саме кресало. Смужка повинна бути невеликою, але щоб із зусиллям входила в трубку. Можна навіть залишити невеликі заступи-обмежувачі, щоб смуга стали не провалилася в трубку цілком.

Тепер чіпляємо зверху на це кресало гніт і встановлюємо його в трубку, поки воно заходить. Необхідно, щоб з трубки стирчав кінчик сталевого кресала. Підрівнюємо гніт.

Кришка-сірник готова. Далі, заштовхуємо в ємність залишки гніту, вату, синтепон, в загальному можна все, для просочення бензином, і встановлюємо гумовий ущільнювач-прокладку, щоб в подальшому не зникали пари бензину.

Тільки не забуваємо залишити всередині місце для самої сірники. Тепер змащуємо внутрішній кут ємності секундним клеєм, і прикладаємо до нього ферроцеріевий стрижень, чекаємо, поки застигне, і заправляємо бензин. Бажано спеціальний очищений, для запальничок, для кращого займання.

Ось і готово. Можна користуватися. Будемо сподіватися, що у нас не виникне таких ситуацій, при яких нам доведеться скористатися цією річчю, але, як то кажуть, краще мати і не мати потреби, ніж мати потребу і не мати!