НАЙПРОСТІШИЙ ЕЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД СВОЇМИ РУКАМИ

Send

Електровелосипеди сьогодні в тренді. Навіть відомі автокомпанії ні-ні, та й представлять модель футуристичного велосипеда майбутнього, робота якого заснована на чистій дешевої енергії. Ну і любителі майструвати своїми руками також не обходять стороною цю тему. Тим більше що дістати для таких пристроїв запчастини легше простого.
Хочете побачити, як виглядає один із самих бюджетних електровелосипед? У цій статті ми не тільки покажемо його, а й розповімо, як він влаштований і навіть за скільки можна купити запчастини для цього чуда техніки.
Дана модель електровелосипед настільки проста, що її зможе зібрати будь-який, навіть початківець майстер. Це відмінна можливість перевірити свої сили у творчості й умінні майструвати. Ну а нагородою буде цілком функціональний і практичний електровелосипед на базі звичайного спортивного велика.

Список матеріалів

Спортивний велосипед або звичайний;
Колесо для вантажних візків або пересувного обладнання, його можна цілком зробити самому;
Двигун постійного струму на 24 В 300-350 Вт;
Акумулятор свинцевий на 12 В / 12 А - 2 шт .;
Кнопка-тумблер;
Металовироби, проводка і трохи металевих деталей.

Приступаємо до збірки електровелосипеда

Особливістю даних велосипедів є відсутність заднього ножного гальма. У них передбачено ручне гальмування заднього колеса за допомогою гумових колодок, і двох різноспрямованих важелів в формі дуги. Стиснення їх походить від натягування сталевого троса, підведеної до рукоятки на кермі. Принцип рушійного модуля заснований на передачі крутного моменту від двигуна колеса велосипеда через допоміжне колесо з гумовим покриттям.

Підготовка движка

Двигун має правильну циліндричну форму, до корпусу якої приварені два металевих кріпильних куточка. На вал двигуна необхідно закріпити колесо, яке і буде передавати крутний момент при зіткненні з покришкою велика.
За розміром вона не повинна перевищувати діаметр корпусу движка, щоб не навантажувати його надмірно при роботі. Це може бути прогумоване колесо для вантажних візків, обладнання або навіть меблів.

Установка движка на велосипед

Використовуючи пластини з отворами і невеликий шматочок дошки, закріплюємо движок до рами велосипеда на болти. Центруем його так, щоб допоміжне колесо мало рівномірний зіткнення з покришкою велика.

Для захисту від бруду і пилу в велосипедах передбачено крило, яке в нашому випадку металеве. Ми залишаємо його на своєму місці, роблячи отвір болгаркою під колесо пристрою.

Електрика

Для живильних акумуляторів автор вибрав недорогі свинцеві на 12 В з'єднані послідовно, запропонувавши, як варіант розміщення їх в старій сумці від ноутбука. Її можна прикріпити за сідлом, збоку від нашого пристрою.

Виводимо проводу від акумуляторів, підключаємо їх послідовно з двигуном і ведемо до тумблера на кермо. Ніяких контролерів регулювання обертів немає, натиснув на кнопку - на мотор з акумуляторів подалося повне напруга 24 В. Найпростіший тумблер можна закріпити де-небудь в зручному місці на кермі.
Для захисту рушійного механізму нашого електровелосипед, можна закріпити металеві пластини по обох боках рами.

Все спайки і контактні групи для безпеки варто ізолювати термоусадкой, гарячим клеєм або ізоляційною стрічкою.

Така конструкція електровелосипед дійсно проста, і практично не вимагає спеціалізованого технічного обслуговування. Все що вам знадобиться, це вчасно заряджати батареї, і стежити за швидкістю на дорогах, адже по завіреннях автора вона може досягати 35 км / год!