Ремонт кавомолки

Кава - корисний і смачний напій, здатний дати відчуття бадьорості. Деякі зовсім не уявляють собі початок дня без нього.
Хоча на прилавках магазинів є безліч сортів розчинної кави, справжніх цінителів цього напою, такий продукт не зовсім влаштовує. Так, як основного речовини, що бадьорить - кофеїну, в ньому практично не залишається, після обробки і витяжки.
Тому, щоб отримати напій з більш якісними компонентами, необхідно мати кави машину, що не зовсім є, або подрібнювати смажені зерна в кавомолці з подальшим приготуванням їх в турці на плиті.
Цей варіант не новий і не потребує великих грошових витрат. У багатьох залишилися радянські кавомолки, і в магазинах побутової техніки з'явилися імпортні, більш практичні апарати для повсякденного використання.
В сучасних кавомолках практично нічого не змінилося, в порівнянні з їх вітчизняними побратимами. Принцип роботи залишився той же, єдине, що додали - це електронне управління.
Якщо говорити про якість виробів, то воно особливо не вражає, тому пристрій буде робити періодичні потребує ремонтах різної складності.
Ось, на фото кавомолка з проблемою в роботі, тобто вона ніяк не реагує ні на включення в мережу, ні натискання на кнопки управління.
Ніяких коротких замикань, тріска і диму з неї не було. Вона просто перестала працювати.

Приступимо до розбирання.

Кладемо прилад на бік і обхопивши пальцями движок регулятора, знімаємо його.
Далі, використовуючи тонку викрутку, знімаємо з засувок днище.
Воно тримається на чотирьох засувках і пазах в корпусі.
У цій кавомолці є котушка з ручкою для обертання за допомогою якої, провід для зручності "ховається" всередину корпусу. У зв'язку з цим, кабель живлення має на днище обертаються контакти.
Ці контакти у вигляді блоку, знімаються разом з кабелем.
Потім, відкручуємо чотири гвинти кріплення додаткової підошви.
Знявши її, можна побачити сам двигун, електронну схему і інші необхідні для діагностики деталі.
Відразу хочеться відзначити крайнє незручність огляду і діагностики в цілому, так як дроти дуже короткі і тонкі, а також все зроблено компактно і стисло.
В основному заважають дроти, що йдуть на плату і один провід від двигуна.
Щоб продовжити роботу, необхідно від'єднати дроти від плати і це можливо зробити без паяльника, так як з'єднання виконано на роз'ємах.
Але зняти пальцями ці сполуки не так-то просто, тут допоможе викрутка з прямим наконечником.
Таким способом робимо і з іншими сполуками.
Було б непогано замалювати або сфотографувати перед зняттям кольору проводів, де який знаходиться, щоб при подальшому з'єднанні не переплутати.
Коли, дроти будуть зняті, електронну плату можна витягти з корпуса і звільнити доступ до двигуна.
Мотор не вийде витягнути, поки на його осі закріплений ніж. Накручений він проти годинникової стрілки, так як різьба тут ліва. Тому, відкручувати ніж слід за годинниковою стрілкою, а щоб зафіксувати вісь двигуна, вставляємо викрутку в спеціальний проріз, як показано на фото.
Як тільки ніж зніметься, двигун легко вийде з корпусу назовні.
Тепер знімаємо з ротора додаткові деталі, запам'ятовуючи послідовність їх установки.
Пробуємо прокрутити ротор двигуна пальцями. Якщо обертання проходить туго, то необхідно розібрати двигун, протерти і змазати тертьові деталі.
У нашому випадку ротор вільно обертається, але додаткове мастило не завадить. Зробити це можна не розбираючи мотор.
Беремо на кінчик викрутки мастило, і наносимо її на вісь, поруч з підшипником. Далі, рухаємо вісь ротора зверху вниз. Таким чином, частина мастила потрапить всередину втулки. Це додасть кращого ковзання, що зовсім не завадить, тим більше є можливість це зробити.
Після цього, перевіряємо довжину щіток колектора. Якщо вони короткі і практично випадають з вставок, то їх слід замінити.
Далі, переходимо до перевірки цілісності шнура і живить роз'єму.

Ремонт кавомолки

Для цього від'єднуємо його від підошви і включаємо вилку в мережу. За допомогою покажчика напруги або вольтметра змінного струму заміряємо напруга на контактах. Як це робити, видно на фото.
Покажчик показує 220 вольт, значить шнур і роз'єм в порядку.
Тепер, перевіряємо роботу перемикача захисту від випадкового включення. Під час роботи кавомолки, закрита її кришка тисне на скляний шток, який в свою чергу натискає на перемикач і замикає його контакти.
Тому, з'єднуємо кінці приладу з висновками перемикача і натискаємо на його кнопку.
При нормальній роботі, прилад покаже замикання. Якщо його не буде, значить справа в ньому, тобто заміни не уникнути.
Тепер переходимо до перевірки двигуна. Вставляємо плату в спеціальні пази, а двигун кладемо поруч на бік.
Також, вставляємо живить роз'єм зі шнуром на своє місце (в днище корпусу) і включаємо вилку живлення в мережу.
Ще потрібно, щоб контакти перемикача на момент перевірки були замкнуті, зробити це можна вставивши пластмасовий шток, таким чином, як на фото.
Можна звичайно кнопку і пальцем притримати на момент пуску, але це не зовсім безпечно в разі короткого замикання обмотки двигуна.
Щоб тепер перевірити, чи приходить напруга на двигун і плату, один кінець покажчика з'єднуємо з загальним проводом, а інший з висновком перемикача.
Покажчик повинен показати присутність напруги, як на фото.
Якщо напруги немає, то проблему слід шукати в живильному роз'ємі підошви.
Від'єднуємо вилку електроживлення від мережі.
Коли ми перевірили присутність напруги, і воно є, з'єднуємо роз'єми з відповідними контактами па платі.
Той, який йде від двигуна і на плату (загальний), з'єднуємо шматком мідного дроту, від роз'єму до відповідного контакту. Це необхідно зробити для того, щоб двигун можна було перевірити в лежачому положенні, так як це зручніше і безпечніше.
Коли ланцюг зібрана, включаємо вилку живлення в мережу, і акуратно притримуючи двигун, натискаємо на кнопку вибору ступеня помелу (одну з трьох).
Повинен засвітитися один з світлодіодів на платі управління. Далі, натискаємо кнопку пуск.
Двигун не обертається, але при ворушіння одного з роз'ємів на платі, обертання періодично з'являлося і зникало.
Це був саме той роз'єм, де ми з'єднали двигун з платою, за допомогою дроту.
Подальша перевірка ланцюга цієї ділянки показала, що в місці пайки штекера, на платі утворилися мікротріщини і хорошого контакту, відповідно не було. Прилад не показував ланцюга, від штекера до місця його пайки на платі.
Проблема була вирішена, пайкою цього місця, також бажано пропаять і два інші штекера, використовуючи флюс і олово.
Дуже хороші результати дає флюс, виготовлений з 30% подрібненої каніфолі і 70% спирту. Він добре чистить місце пайки, і з його допомогою з'єднання виходить досить надійним.
При складанні, від'єднуємо всі дроти від двигуна, знаходимо і встановлюємо на своє місце гумову прокладку. Вона повинна встановиться точно у вказане місце.
Далі, одягаємо на вісь двигуна шайби і латунну втулку.
Тепер, намагаємося вставити двигун в корпус кавомолки не обірвалася дроти, і щоб його вісь вийшла в отвір робочої чаші.
Коли це вийшло, притримуючи правою рукою двигун, накручуємо проти годинникової стрілки робочий ніж.
Тепер двигун тримається на своїй осі зверху, а знизу його слід зафіксувати підошвою з гумовою прокладкою.
Перед тим, як надіти нижню частину, необхідно з'єднати всі три роз'єми на платі. Зробити це незручно, але можливо.
Також, вставляємо в відповідні отвори корпусу, кнопку "СТАРТ / СТОП" і скляні ковпаки індикатора режимів роботи.
Після цього, вирівнявши корпус двигуна приблизно під посадочне місце прокладки, - надягаємо піддон.
Ось резистора регулювання часу помелу, повинна знаходитися приблизно по центру отвору в корпусі апарату.
Далі, фіксуємо нижню частину корпусу кавомолки пластмасовою підошвою.
Надягаємо річку регулятора, і включивши кавомолку в мережу, перевіряємо роботу електроніки. Для цього надягаємо кришку або натискаємо на шток захисного перемикача пальцем, і пробуємо вибрати режим роботи.
Різні режими роботи повинні підсвічуватися відповідними світлодіодами.
Вибравши режим, натискаємо кнопку "ПУСК".
Кавомолка повинна пропрацювати певний час і самостійно відключиться. Час роботи залежить від ступеня помелу. Чим він більший, тим менше часу це займає.
На цьому ремонт закінчився і тепер можна знову насолоджуватися смаком улюбленого напою.

Дивіться відео: Ремонт кофемолки (Грудень 2024).