Міні естакада для авто своїми руками

Не завжди поблизу може виявитися естакада або підйомник, щоб оглянути в профілактичних цілях автомобіль знизу або замінити якусь деталь. Чи не залежати від зовнішніх обставин допоможе міні-рампа, яку швидко, без особливих зусиль і витрат можна зробити самостійно.

Знадобиться

Найпростіше це пристосування виконати з дерева, тому нам необхідно заготовити:

• обрізні дошки потрібної довжини;
• ролики для меблів або візків - 4 шт .;
• шурупи і цвяхи.

У роботі ми будемо користуватися наступними інструментами і приладдям: рулеткою, лінійкою і маркером, циркулярної і маятникової пилкою, цвяхів пістолетом, шуруповертом, струбцинами і молотком.

Порядок виконання операцій

З шести обрізних дощок виготовляємо бічний профіль рампи.
Для цього з урахуванням розміру коліс і переднього свеса автомобіля розмічаємо за допомогою рулетки і маркера похилу лінію на одній з них.
Розпилюємо розмічену дошку переносний циркулярною пилкою. Використовуючи першу заготовку як шаблон, розмічаємо залишилися п'ять і також їх розпилюємо.
Укладаємо чотири бічних профілю попарно паралельно на рівну поверхню підставою вгору і на розрахунковому відстані один від одного.
На кожну пару бічних профілів укладаємо по дошці врівень з їх торцями. За допомогою цвяхів пістолета скріплюємо ці елементи рампи цвяхами, які остаточно добиваємо молотком.
Для контролю лінійкою заміряємо в декількох місцях відстань між бічними профілями. Від п'ятої та шостої заготовок з контурами бічного профілю відрізаємо маятникової пилкою дві пари прямокутних брусків з урахуванням проведених замірів.
Вставляємо їх на початку і кінці прямолінійних ділянок бічних профілів, які будуть виконувати функції розпірок і одночасно підсилювачів. Закріплюємо їх зовні цвяхами.
Решта клиноподібні елементи укладаємо між похилими ділянками бічних профілів і, зафіксувавши зверху одним цвяхом в потрібному місці, кріплення здійснюємо знизу через дошку-основу.
Накриваємо дошкою, поєднавши її торець з торцями бічних профілів, верхню горизонтальну площадку і робимо на ній позначку для поперечного розрізу.
Прибиваємо цвяхами коротку частину дошки до горизонтальному ділянці бічних профілів. Довгу частину пристиковуватися до короткої і закріплюємо цвяхами до похилого ділянці.
Відкриті торці рамп закриваємо дошкою і відрізаємо її трохи вище верху горизонтального майданчика. Цей виступ буде служити обмежувачем для коліс, не допускаючи їх скочування з майданчика. Також закріплюємо їх до торців цвяхами.
До верхньої частини обмежувального елемента знизу поперечно прикручуємо два ролика, використовуючи шурупи і шуруповерт. Ролики дозволять переміщати рампу при необхідності коченням, що набагато легше, ніж переносити її у висячому положенні або волоком.

Перевірка рампи в справі

Підкочує і укладаємо рампу перед передніми колесами автомобіля.
Обережно подаємо машину вперед, долаючи похила ділянка рампи, заїжджаємо передніми колесами на горизонтальну площадку. Ставимо автомобіль на ручне гальмо. Також не зайвим буде підставити упор під заднє колесо.
Переконуємося, що відстань від підлоги до низу машини стало досить просторим і можна без праці розташуватися під нею для профілактичного огляду або ремонту.
Завершивши роботу, обережно з'їжджає з рампи і прибираємо її в затишне місце, де вона перебуватиме до наступного застосування.