Як перетворити болт в кодовий замок

Деякі вироби цікаві не тільки своїм призначенням, але і оригінальним технічним пристроєм. До таких, без сумніву, можна віднести кодовий замок.

Знадобиться

Для його виготовлення потрібно час, чималі зусилля, гранична акуратність і наступні матеріали:

• болт з нержавіючої сталі М20 × 70;
• накатне колесо;
• засоби для нанесення номерів на колеса;
• сталеві кульки;
• пружинна сталевий дріт (0,3 і 0,8 мм).

З обладнання нам не обійтися без:

• токарного, свердлильного і фрезерного верстата;
• лещат слюсарних;
• пассатижей;
• ножівки по металу;
• гриндера;
• ножиць по металу і для різання паперу;
• оправок для навивки пружин і стопорного кільця.

Технологія виготовлення

Робота складається з трьох етапів: виготовлення деталей і вузлів, складання та встановлення кодової комбінації цифр.

Виготовлення деталей і вузлів

Бічні накладки замка

На токарному верстаті ділимо головку болта на дві половини, а стрижень проточуємо на глибину профілю різьби.
Затискаємо по одному частини стрижня в лещата і розпилюємо пилкою по металу на дві поздовжні половини.
На одну з шестигранних пластин за допомогою шаблону і маркера наносимо контур бічної накладки замка.
Склеєні шестигранники обточуємо на Гріндер по нанесеному контуру бокової накладки замка і по кінцях свердлимо отвори.
Вставляємо в отвори "ніжки" круглих шаблонів, які використовуються тільки для виведення контуру бічних накладок замку на Гріндер.
На свердлильному верстаті свердлом і кінцевий фрезою в бічних накладках формуємо фінішний профіль отворів. Навколо великого отвору рівномірно по колу виконуємо кінцевий фрезою 9 заглиблень.
М'яким кругом поліруємо все поверхні бічних накладок замку.

Штифти

З 4-х полуцилиндров, використовуючи особливий зажим, точимо на токарному верстаті круглий стрижень до середини заготовки.
Перший штифт призначений для коліс з боку кріплення. Він має з одного боку посадочне місце під отвір, з іншого - кільцевої паз під стопорне кільце і глухе отвір.
Фрезою виконуємо в ньому поздовжній паз на всю довжину глухого отвори.
Другий штифт з боку кріплення виглядає як суцільний круглий стрижень з посадковим місцем під отвір в бічній накладці замка і глухим поздовжнім свердлінням.
Третій штифт-ключ з рухомою боку також проточується під суцільний циліндр. Потім однією стороною затискається в патрон з прокладкою для зміщення осі валика в сторону від осі обертання патрона. В результаті при обробці різцем утворюється круглий шип меншого діаметру, центр якого не збігається з центром штифта.
Потім фрезеруванням формуємо по обидва боки зміщеного шипа дві полиці. У підсумку виходить стержень з двома гранями, з'єднаними дугами окружності.
Тієї ж фрезою зменшуємо перетин стрижня з більшої сторони симетричною обробкою.
Кінцевою фрезою виконуємо 5 прямокутних і рівних проточки. В результаті також утворюється 5 рівних виступів.
Напилками, надфілями і наждачним папером стрижня з усіма виступами надається потрібна форма і скругляются кромки і ребра. В кінці цього і всі інші стрижні поліруємо м'яким кругом.
Вставляємо стрижень на своє місце в бічну накладку замку.
Четвертий штифт, що виконує функцію верхнього вала з рухомою боку, проточується під розмір отвору в бічній накладці замка і з одного боку напилком і м'яким кругом оформляється в півсферу. Його також вставляємо на своє місце.

Зварювання, шліфування, полірування

Приварюють все штифти із зворотного боку до бічних пластин замку.
Шліфуємо і поліруємо зварні шви на Гріндер, кромки скругляются напилком, доводимо наждачним папером і поліруємо м'яким кругом.
Набором напилків формуємо паз на торці штифта з поздовжньою прорізом. Приміряємо входження рухомих штифтів в отвори нерухомих.

Латунні колеса з номерами

Виготовляємо 4 латунних колеса з цифрами. Їх заготовки після проточки під розмір відрізаємо на токарному верстаті, спочатку просвердливши в центрі наскрізний отвір, і розширивши, його, з одного боку, на деяку глибину.
П'яте колесо відрізняється від інших наявністю центральної проточки з обох сторін, одна з яких глибше іншого.
Колонки цифр для нанесення на що утворюють коліс, надруковані на папері, покритої силіконом, в дзеркальному відображенні.
Вирізаємо ножицями вертикальні смужки цифр і наклеюємо їх на утворюють коліс.
Переводимо цифри на поверхню утворюють коліс, обкативая їх по підошві гарячої праски. В результаті папір відокремлюється, а шар силікону з цифрами прикипають до кільця.
Для захисту все поверхні коліс, крім утворюють з цифрами, покриваємо нігтьовим лаком.
Нанизуємо колеса на дріт, укладаємо внизу похилої кювети і заливаємо на 45 хвилин розчином хлориду заліза для травлення, що робить колеса привабливими, а цифри контрастними.
Далі нанизуємо колеса на особливу оправлення, затягуємо гайкою і затискаємо в патроні токарного верстата. Далі обробляємо блок коліс наждачним папером і поліруємо ворсової тканиною.
Затискаємо колеса в спеціальний утримувач і на фрезерному верстаті виконуємо фрезою напівкруглий паз до виходу в великий отвір.
На торцях коліс виконуємо 9 заглиблень рівномірно по колу.
Колеса по одному закріплюємо на оправці і затискаємо в патроні токарного верстата. Підводимо до колеса налаштовану накатку, змащуємо їх маслом і включаємо верстат. На колесі біля торця вузькою смужкою накочується кругова насічка.
Різцем видаляємо задирки з торця насічки.
Свердлимо дрилем глухі отвори на 0,8 мм в торцях коліс з рискою навпаки напівкруглого паза.
Знову колеса по черзі надягаємо на оправлення і наносимо на цифрові поглиблення чорну фарбу, видаляючи надлишки плоскою поверхнею, притискаючи її до обертається колесу, а потім м'якою тканиною.

Додаткові деталі, збірка і кодування

За допомогою спеціальної оправлення для навивання пружин, закріпленої на токарному верстаті, виготовляємо 5 подібних пружин з пружинного сталевого дроту на 0,3 мм.
Для утримання дроту на оправці при намотування пружин використовуємо пасатижі, а для відрізки кінців - ножиці по металу.
Для складання коліс з номерами нам, крім пружин, знадобляться 5 сталевих кульок на 2 мм.
У глухі отвори в колесах вставляємо по пружині і зверху прикриваємо кулькою.
Потім все 5 коліс з пружинами і кульками нанизуємо на верхній вал.
З пружинного сталевого дроту на 0,8 мм на простий оправці, затиснутою в лещатах, пассатижами і кусачками робимо стопор-замок для здавлювання і утримання коліс з номерами на стрижні.
Заводимо пінцетом один кінець стопора в паз на торці стрижня, Придавлюємо стопор в середині, тоді другий край надійно охоплює і утримує все, що знаходиться під ним.
Залишається вставити другу боковину кодового замка зі стрижнями на своє місце і пристрій готовий до роботи. Але поки замок заблокований, т. К. Встановлена ​​випадкова комбінація цифр. Кодовий набір номерів визначається розташуванням фіксуючих елементів на колесах і для кожного замку є ексклюзивним.