Як повністю очистити і змастити дриль

Основною небезпекою для електродрилі є потрапила всередину корпусу пил. Від неї заклинює якір, кнопка, регулятор оборотів і т.д. Тому після кожної сильно курній роботи інструмент слід розбирати, очистити і змащувати. Якщо цього не робити, то дриль почне грітися, від чого після тривалого періоду. Обслуговування інструменту зовсім проста справа, якого не потрібно боятися.

Матеріали і інструменти:

• викрутка;
• порохотяг;
• компресор або балончик стиснутого повітря (необов'язково);
• вологі серветки або ганчірочка;
• очищувач електричних контактів;
• мастило для шестерень.

Розбирання, чистка та змащування дрилі

Перед розбиранням потрібно протерти дриль зверху. Викруткою викручуються скріплюють її корпус гвинти, і він розбирається. Після цього краще зробити кілька фото нутрощів дрилі, щоб потім при складанні не заплутатися.
Усередині знімається затиск електричного шнура, виймаються щітки з посадочних гнізд.
Видаляється редуктор зі свердлильним патроном і двигун.
З статора мотора потрібно витягнути якір.
Тепер акуратно можна вийняти всі нутрощі.
Перевіряємо підшипники з обох сторін якоря на наявність дефектів. Для цього достатньо його прокрутити пальцем - ніяких зайвих шумів при цьому бути не повинно. Покачаємо пальцем з одного боку в інший - кочення бути не повинно. В іншому випадку підшипник підлягає заміні.
Зверніть увагу скільки будівельного пилу накопичилося на статорі.
Статор і ротор двигуна, сам корпус потрібно очистити від пилу. Якісно зробити це ганчірочкою неможливо, тому найкраще їх обдути стисненим повітрям з балончика або компресора.
В ідеалі, щоб злітати пил затягував пилосос, шланг якого можна утримувати другою рукою. Обдути слід все проводки, кнопку, щітки та інші деталі.
Пластиковий корпус дрилі також продувається, пилососиться і протирається вологою серветкою або ганчіркою.
Якір повертається назад в статор, після чого зібраний двигун встановлюється на місце. Також слід поставити щітки, переконавшись перед цим, що вони не заклинило і ще не стерлися.
На місце ставиться кнопка і патрон з редукторним механізмом.
На частину якоря, де про нього труться щітки, потрібно нанести очищувач механічних контактів. Він розчинить шар окису. Засіб застосовується за інструкцією. В одних випадках його досить розпорошити, в інших виробник рекомендує додатково стерти розчинену бруд через пару хвилин.
Густим мастилом щедро змащується велика шестерня, ведена валом якоря.
Після цього половинки корпусу стикуються і закріплюються гвинтами.
Як видно, в обслуговуванні дрилі немає нічого складного. Якщо є побоювання чи не зібрати її після розбирання, то можна просто все фотографувати, а потім ставити деталі на місця за знімком. При нормальних підшипниках і щітки, коли не доведеться нічого міняти, з чищенням і змащенням можна впоратися буквально за 40 хв.