Відновлення різьблення дідівським методом

Даний спосіб відновлення різьблення показав мені мій батько свого часу, а йому - його батько (мій дід). Пошкодження різьби в отворах, особливо коли вони виконані в деталях з алюмінієвих, магнієвих або мідних сплавів, відбувається досить часто. З такою проблемою масово стикаються на ремонтних підприємствах, станціях технічного обслуговування, в побуті і т. Д.
Може так статися, що під рукою немає мітчика відповідного розміру, а деталь з пошкодженої різьбленням громіздка і міцно закріплена до машини або механізму, наприклад, як кожух зчеплення до двигуна і коробки передач.
Здається, положення безвихідне. Але, виявляється, існує досить простий, але ефективний спосіб відновлення різьблення на місці за допомогою звичайного сталевого болта відповідного розміру, навіть, можливо, викручені з того ж отвори з ушкодженнями.
Для здійснення способу нам знадобиться міні болгарка з невеликим і тонким диском. Якщо вона відсутня, то можна обійтися звичайною ножівкою по металу, благо пиляти-то в принципі нічого. Наведемо кілька конкретних прикладів використання цього способу відновлення внутрішньої різьби.

Відновлення різьблення випускного колектор автомобіля

Уявіть собі випускний колектор, який в декількох місцях закріплюється до блоку циліндрів двигуна болтами або шпильками. Пошкодження хоча б одного отвору такої деталі становить суттєву проблему. Навіть від'єднати цей вузол від двигуна часто непросто: за багато років експлуатації він через високі температур намертво прикипають до свого посадкового місця. А потім ще треба знайти майстра з потрібним метчиком, заплатити за роботу ...
Залишається одне: усунути проблему самому, оскільки зім'ятий профіль в отворі не дозволить вкрутити в нього болт, а навіть може зіпсувати різьблення і на ньому.
Можна скористатися "рідним", викрученим тільки що, або іншим, але точно таким же за розміром і профілем.
Затискаємо його головку в слюсарних лещатах так, щоб стрижень був спрямований вгору. Потім ножівкою по металу точно по центру стрижня прорізаємо паз приблизно на 3-5 витків.
Далі рясно змащуємо машинним маслом розрізаний болт і пошкоджене місце, і вкручувати цей своєрідний мітчик в нього спочатку від руки наскільки вистачить сил, далі - гайковертом, вкручуючи і викручуючи його кілька разів поспіль.
В результаті різьбові виступи на болті, розрізані пазом, входять в поглиблення і поступово зрізають смятия.
Викрутивши після цього наш своєрідний мітчик, переконуємося, що сам він залишився цілий, а що ще важливіше - він повністю відновив профіль в отворі.
Тепер в нього можна вкрутити цей або інший такий же болт до кінця силою однієї руки і закріпити деталь в призначене для неї місце.

Кріплення петлі капота

Іноді цей дефект виникає в отворі, до якого кріпиться петля капота. Чинимо так само, як і з вихлопних колектором.
Кріпильний болт закріплюємо в лещатах і виконуємо паз на його стрижні, додаючи змащення, після чого закручуємо його від руки, поки це можливо.
Далі процес продовжуємо за допомогою гайковерта, кілька разів загортаючи і відвертаючи саморобний мітчик.
При цьому, розрізані профілі його різьблення, упорядковують профіль в отворі, виконуючи функції мітчика. Вийнявши болт, можна переконатися, що різьблення на ньому і всередині в повному порядку. Болт в нього тепер легко вкручується від руки. Якщо потім його подужати гайковертом, то він забезпечить необхідне зусилля затяжки.

Відновлення різьблення на блоці циліндрів двигуна

Вже згадана проблема може виникнути і на блоці циліндрів двигуна, особливо якщо він виготовлений з алюмінієвого сплаву. Забита або зім'ята різьблення в отворі не дозволяє встановити болт як годиться. Він або не вкручується, або прагнути піти не так, як потрібно.
Повторюємо процедуру, яку ми використовували з вихлопних колектором і вузлом кріплення петлі на капоті. Стрижень затиснутого в лещата болта розрізається з кінця ножівкою по металу на глибину декількох витків.
Потім, видаливши з нього металеві частинки, і рясно змастивши, закручуємо від руки в отвір з ушкодженнями. Як тільки болт надійно увійде туди на кілька витків, беремо в руки гайковерт і обережно і поступово вкручувати і вивертаємо його, поки не пройдемо всі глибину до кінця.
Переконуємося, що різьблення в отворі відновлена, а на болті вона не отримала пошкоджень. Довести це можна вкручування його на місце на всю глибину від руки.

Висновок

Цей напрочуд простий спосіб відновлення різьблення в отворах, враховуючи, що щодня в світі виробляються мільйони болтів, можна зарахувати до видатних технічних рішень.