РУЧНИЙ ГЕНЕРАТОР З ІОНІСТОРІВ ДЛЯ ПУСКУ ДВИГУНА

Send

За допомогою цього накопичувача з ручною підзарядкою можна запустити двигун автомобіля, коли основний акумулятор розряджений. Крім цього цим пристроєм можна живити різні інвертори з навантаженнями, світлодіодні лампи, заряджати смартфони і т.п. Воно не потребує обслуговування і завжди готовий до роботи.
У цього накопичувача два величезних плюси:

Він оснащений ручним генератором, за допомогою якого можна його повністю зарядити в будь-який час в будь-якому місці.
Друге, прилад побудований на іоністорів (суперконденсаторах), а вони, на відміну акумуляторних батарей, що не вимагаю ніякого обслуговування, здатні розряджатися в повний нуль, терпимі в низьких температур. Тому, таку штуку можна закинути в затишне місце і вона буде там лежати поки не знадобиться, а як знадобиться - буде точна готова до навантажень.

Знадобиться

Ручний генератор 1500 мА (20 Вт), куплений на АліЕкспресс.
Планка з 6-ю іоністорів і планкою балансної захисту, теж придбана на АліЕкспресс.

Взагалі її можна звичайно ж зібрати і окремо, купивши спочатку суперконденсатори і плату захисту.
Для корпусу використана товста фанера, скріплена саморізами.

Збираємо накопичувач з ручною підзарядкою

Отже, приступимо. За розміром плати визначаємо розміри майбутнього корпусу.

Далі випилюємо всі частини на верстаті або вручну ножівкою.

Під генератор свердлимо отвір і закріплюємо його.

Збираємо бічні частини корпусу.

Ручка йшла в комплекті, пригвинтили на вал її.

Обов'язково через діод підключимо генератор до іоністорів і перевіримо чи йде зарядка. Чи не переплутайте полярність, якщо зберетеся повторити щось таке.

Зарядка йде. У бічних стінках вріжу розетку прикурювача, щоб можна було живити інші споживачі.

Прикуриватель включаємо паралельно всій батареї, також стежте за полярністю особливо уважно.

Для перевірки вставляємо в гніздо USB перетворювач і 5 вольтової світлодіодну лампочку.

Все працює без проблем. Тепер вхід йде більш ємна навантаження: підключений інвертор на який навантажена електродриль, за допомогою якої свердлимо отвори під саморізи в цьому ж корпусі.

Верхня кришка виконана з прозорого оргскла. На ній пригвинчені клеми як у автомобільного акумулятора. Припаюємо від них дроти до суперконденсаторам.

І закриваємо кришку, фіксуючи все саморізами.

Випробування

Заряджаємо батарею до повного.

На це піде приблизно хвилин 3-7. Генератор видає приблизно 1,5 А в навантаженні. До речі, зарядити конденсатори напругою більше 15,8 В не вдається, так як плата балансної захисту працює добре. При цьому, коли та чи інша секція зарядилася повністю, то навпроти неї, на платі, загоряється світлодіод.

Знімаємо старий акумулятор з машини.

Ставимо наш накопичувач.

Пуск автомобіля проводиться без зайвих складнощів. З іоністорів цілком можна їздити, без повторної перевстановлення батареї.
Тепер розглянемо інші застосування. Про інвертор з дрилем вже говорили. Про лампочку на 5 У той же.