Чи варто встановлювати магніт на масляний фільтр

Вирішив перевірити необхідність установки магніту на масляному фільтрі. Для цього вибрав неодимовий, від жорсткого диска - він досить потужний і якщо щось металеве в системі змащення потрапить в магнітне поле, то буде надійно в ньому утримуватися весь час. При черговій заміні прикріпив його на торець, що фільтрує. Проїхавши 5 тис. Км, знову поміняв масло, і тепер буду розкривати відпрацьований фільтр, щоб побачити все своїми очима.

Що повинно бути під рукою

• болгарка;
• Ємність для зливу масла (підійде стара пластикова каністра, розрізана вздовж);
• Ганчір'я, щоб витерти руки.

Передостаннє умова мною виконано не було, і довелося розливати олію на дерев'яний настил, що закриває гаражний яму, чого я нікому не рекомендую повторювати.

Розтин фільтра

Для зручності, центральний канал фільтруючого елемента я заткнув паперової затичкою, щоб залишився масло не проливалося. Фільтр розрізаю болгаркою, відступивши 2-2,5 см від внутрішньої сторони. Для цього рукою провертаю корпус в міру необхідності. Старатися сильно не треба, щоб розпечений метал не запалив моторне масло.
Після того, як пропив буде по всьому діаметру, слід роз'єднати половинки корпусу і дістати фільтруючий елемент. Сидить він досить щільно, тому доведеться постаратися. До речі, з цієї ж причини стружка від розрізу ніяк не могла потрапити на дно фільтра, що зберігає чистоту експерименту.

Аналіз вмісту

Для дослідження у нас залишається чашеобразная задня частина фільтра (неодимовому планку нікуди не прибираємо!). Злив залишки масла, починаю маніпулювати магнітом, водячи ним по корпусу в різних напрямках. Емульсія із залишків моторного масла і металевого пилу повторює рухи поля. У моєму випадку траплялися навіть дуже великі частки.
Пропускна здатність фільтра - 15 мікрон, тому він не перешкоджає циркуляції цього абразиву по масляній системі.

Підбиваючи підсумки

Можу з упевненістю сказати - ставити магніт на масляний фільтр однозначно варто, т. К. То, що він вловлює, при роботі мотора весь час знаходиться в підвішеному стані (стружка занадто легка, щоб випадати в осад), прискорюючи знос пар тертя. Цей спосіб є найпростішим і надійним для вилучення металевих домішок з системи мастила двигуна, в чому, власне, я разом з вами і переконався.