Підключення трифазного електродвигуна до однофазної мережі

3-х фазний мотор можна використовувати для роботи від побутової мережі змінного струму однієї фази напругою 220 вольт. Переробка можлива, навіть якщо немає великого досвіду електротехнічних робіт з мінімальним досвідом монтажу. Витрати на додаткові елементи схеми малі.

Види з'єднання обмоток

Трифазний двигун містить статор - нерухому частину з закріпленими дротяними котушками. Вони зміщені відносно один одного по колу на 120 кутових градусів. Змінний струм, проходячи через обмотки, створює змінюється магнітне поле, що штовхає рухому частину двигуна - ротор, або як називали раніше - якір.
Відомо два способи включення обмоток між собою:

• Зірка - перші кінці обмоток з'єднані між собою, а фазні провідники мережі підключені на другі висновки котушок.
  
• Трикутник - котушки з'єднані послідовно один за одним, кінець третьої обмотки включений до початку першої. Схематично утворюють трикутник, до вершин якого підключені фази.
  

Етапи виконання роботи:

1. Уважно оглянувши електродвигун, відшукати панельку (зазвичай, алюмінієва пластинка) з інформацією про параметри. Не потрібно братися за переробку мотора потужністю понад 1 кВт (1kW). Напис DY 220/400 означає, що мотор допускається включати як за схемою "трикутник" (D), так і "зірка" (Y). Робоча напруга становить 220 вольт одно- / або 400 трифазної. Клеми, позначені L (1 ÷ 3), для підключення фаз.
2. Стандартно котушки 3-фазного електромотора включені "зіркою". Зміна положення Полоскова перемичок створить схему "трикутник".
3. Після цього L1 з'єднаємо з фазною житлової, а на L3 - нульовий провід. Середню клему (L2) підключимо на зсувний конденсатор, другий висновок якого з'єднуємо з фазою або нулем. Це визначає напрямок обертання якоря. Потужність двигуна 100 Вт зажадає ємності 8 ÷ 10 мкФ, для 0,25 кВт потрібен конденсатор 20 мкФ.
4. Зручно оперативно змінювати напрямок обертання, перемикаючи конденсатор з фазного провідника на нульовий. Двополюсний вимикач подасть харчування двигуна.

Підключення до однофазної мережі

Зняти кришку комутаційної коробки електродвигуна, отримавши доступ до перемичках.
Попередньо відкрутивши гайки кріплення, поміняти положення перемичок, змінивши схему з'єднання обмоток на "трикутник". Після цього гайки надійно затягнути і встановити на місце кришку коробки, зазначивши дроти підключення 1, 2 і 3 фази.
Визначити середню обмотку, перерізати жилу, зачистити ізоляцію. Кінці обтиснути клемним наконечником, якщо вони є, підключити в розрив конденсатор.
Зручно, надійно комутувати схему за допомогою клемних пар. Підключивши на з'єднувач дроти від двигуна і конденсатора, з іншого кінця подаються заземлення, фаза і нуль. Акуратне затягування гвинтів клем забезпечить надійний електричний контакт.
ВАЖЛИВО! У двигуні є провідник з жовто-зеленої ізоляцією. Він підключений до корпусу. З'єднаний через треті контакти вилки шнура і розетки із заземленням, захищає від пробою напруги по масі мотора. До нього не можна підключати інші дроти електричної мережі - тільки жовто-зелений кінець мережевий вилки.
Працездатність схеми можна перевірити підключенням дроту від конденсатора на фазу і включивши харчування 220. Якщо всі деталі справні, двигун повинен обертати ротор в одну сторону.
Знявши харчування, перемикаємо конденсатор на нульовий провідник - мотор обертає в зворотну сторону. Вибравши відповідне направлення, залишаємо потрібне підключення постійним.
Оперативну зміну сторони обертання на протилежний, забезпечить перемикач підключення конденсатора до фази або нулю.
ВАЖЛИВО! Змінювати напрямок дозволяється тільки після відключення живлення і повної зупинки ротора.

Безпека

Переробка електродвигуна пов'язана з роботою в мережі 220 вольт. Необережне поводження, неакуратність в роботі пов'язана з загрозою життю чи здоров'ю. Не залишайте з'єднань без надійної ізоляції. Обмежуйте доступ сторонніх до монтажу до його завершення.