САНИ З ПЛАСТИКОВОЇ БОЧКИ

Send

Виготовити самому класичні сани за всіма канонами буде досить непросто і займе багато часу. Та й за витратами він може влетіти в копієчку.
Інша справа - нестандартне виріб, який по надійності, можливостям і безпеки не поступиться заводському пристрою. Адже виготовляючи сани своїми руками, можна знайти оригінальну конструкцію, творчо підійти до створення кожного елемента і операції, придумати якісь опції. У підсумку можна отримати справжній шедевр, на який піде не так багато часу, праці і грошей.
Особливо в захваті від саморобки будуть, звичайно, діти. Яке щастя мчать на таких санях з гірки цілою компанією - невимовний, захоплюючий дух, спуск, який надовго залишиться в пам'яті! Отже, що ж для цього знадобитися?

Необхідні матеріали та інструменти

Для нашої задумки підійдуть недорогі матеріали і не дуже складний в застосуванні інструмент:

одна 200-літрова пластикова бочка;
брус з дерева перетином 38 × 89 мм і 30 × 70 мм;
гвинти або шурупи по дереву з широким капелюшком;
синтетичний шнур або тонкий канат;
лак і малярська пензлик;
противоскользящий матеріал (наприклад, підлоговий прогумований килимок);
парафін;
газова горілка;
металевий кутник;
дриль з 2 свердлами діаметром 7/8 і 1/2 дюйма;
стрічкова пилка;
ручна викрутка або шуруповерт.

Виготовлення

Почнемо з розгляду елементів, які визначають конструкцію, зокрема, розміри гірських саней.

Основні елементи саней

Ковзаючу поверхню шириною близько 560 мм можна вирізати зі стандартної пластикової бочки, зовнішній діаметр якої дорівнює 580 мм. Розворот такої окружності дасть довжину:
С = πD = 3,14 × 580 = 1820 мм.
Якщо на передній вигин піде близько 300 мм, то горизонтальна частина складе близько 1520 мм, чого цілком достатньо для розміщення 3-4 дітей. Зазначені розміри будуть уточнюватися в міру просування роботи над саньми.
Ціна нової 200-літрової бочки близько 2100 рублів, стару ємність, напевно, можна купити за 500 рублів або дешевше. Якщо в ній зберігалося щось масляниста, то вона без праці відмиється за допомогою миючих засобів. Іноді в таких бочках вони і зберігаються. Тоді тара буде чистою за замовчуванням.
Для бічних елементів саней виберемо 2 сухі дерев'яні заготовки перерізом 38 × 89 мм і довжиною приблизно 1530 мм з дуба, берези, клена та т. Д. Передні поперечки можна зробити з 2-х заготовок перетином 30 × 70 мм і довжиною 560 мм.

Розмітка бочки і інструмент для цього

Щоб вирізати ковзне підставу саней, необхідно розмітити бічну поверхню пластикової бочки. Для цього нам знадобиться саморобний рейсмус. Виготовити його можна з жорсткого дерев'яного бруска довжиною в ⅔ висоти ємності.
Вимірявши висоту бочки, і обрану ширину саней (560 мм), намічаємо на рейсмусом місце і свердлимо отвір під маркер. До його верхнього торця надійно кріпимо обмежувач, який буде ковзати по кришці і днища бочки, а маркер при цьому прочертить дві окружності. Залишається лише провести між ними вертикальну лінію.

Розрізання бочки

Реперними точками для розкрою будуть отвори в точках сходження ліній розмітки, виконані свердлом 6 мм. Найбільш зручний для розкрою бочки електролобзик, хоча можна використовувати і болгарку.
Щоб бочка зберігала свою жорсткість, спочатку розрізаємо її по колах, відокремлюючи область кришки і днища, а вже потім середню частину заготовки по вертикальній лінії.
Краї можна злегка обробити напилком по дереву або гострим ножем, видаляючи залишилися після розпилу, шорсткості.

Розпрямлення пластикової заготовки

Заготівлю, що представляє середню частину бочки, слід розпрямити, причому внутрішню сторону звернути назовні, оскільки вона більш гладка в порівнянні з зовнішньої.
Часто на пластикових бочках роблять ребра жорсткості з виступом назовні. При вигинанні внутрішньої сторони до снігу ці поздовжні жолоби грають ту ж роль, що і на що ковзають поверхнях лиж або сноубордів. Вони будуть забезпечувати шляхову стійкість саней.
Для розпрямлення заготовки розкладаємо її на рівній поверхні і притискаємо в декількох місцях цеглою або відрами з водою, і залишаємо на деякий час. Потім заготовку можна скрутити в зворотну сторону і також потримати в такому положенні якийсь час. В результаті цих маніпуляцій вона досить випрямиться. Дрібні нерівності будуть прибрані при подальших операціях.

Елементи для саней з дерева

Як ми вже визначили на кроці № 1, нам знадобляться два дерев'яні бруски перетином 38 × 89 мм і довжиною по 1524 мм (остаточний розмір). З них будуть зроблені бічні силові елементи, роль яких в конструкції toboggan не менш важлива, ніж ковзної поверхні.
Також нам будуть потрібні два бруска перетином 30 × 70 мм і довжиною по 560 мм. Один ми встановимо спереду внизу між боковинами для додання міцності всієї конструкції, а другий на кінці загнутої частини пластика. Через неї будуть пропущені кінці шнура для транспортування саней. Причому вузли з зовнішньої сторони планки забезпечать сталість згину передка.

Обробка бічних елементів

Для кращого ковзання по снігу цим дерев'яних деталей спереду потрібно надати округлу форму. Для цього можна вирізати шаблон з щільного картону, прикласти його до дошки і обвести маркером.
Те ж саме потрібно зробити і ззаду, але в менших розмірах. Це дасть змогу підтягти полотно до брусів, щоб воно не уповільнювало рух.
Відрізку по розмітці здійснюємо за допомогою стрічкової пилки або акуратно обстругуються гострим столярним сокиркою і остаточно доводимо напилком по дереву.

Намічаємо отвори для ручок

Кількість ручок з кожного боку може бути різним. Ми зупинилися на трьох. Для їх розмітки підійде будь-який спосіб:
за допомогою шаблону - дерев'яного бруска з рівними торцями, довжина якого співмірна з відстанню між отворами під ручки;
за допомогою металевої лінійки та маркера.

Свердлимо отвори під ручки

Для цього знадобиться дриль і два свердла: одне діаметром 22,2 мм, інше - 12,7 мм. При цьому діаметр синтетичного шнура або тонкого каната вибираємо, рівним 9,5 мм.
Спочатку на пласті заготовки свердлимо по 2 великих отвори на глибину 25,4 мм одне під іншим по вертикалі, залишаючи між ними перемичку, приблизно рівну діаметру цих отворів. Потім з боку верхнього торця свердлимо отвори меншим свердлом до з'єднання великих гнізд між собою.
Точно такі ж отвори робимо, відступаючи від переднього краю дощок на 152 мм. Вони знадобляться для пропуску мотузок, які будуть утримувати своїми вузлами передок саней і служити в якості буксира.

Завершальні роботи по дерев'яним частинам

Щоб дерев'яні деталі не намокали при зіткненні зі снігом, їх слід з усіх боків покрити декількома шарами уретанового лаку за допомогою невеликої малярської кисті, керуючись інструкцією на банці.
Після висихання чергового шару лаку, його можна злегка обробити наждачним папером № 220 для видалення шорсткостей і напливів. У результаті вийдуть дуже гладкі поверхні.

Покращуємо зовнішній вигляд

Можна зробити сині смуги уздовж бічних елементів. Для цього закриваємо липкою стрічкою всю поверхню, крім контуру смуги. Щоб фарба не підтікала під стрічку її можна покрити безбарвним лаком.
Залишається тільки в кілька шарів розпорошити аерозольну фарбу синього кольору і зняти захисну плівку. Чіткість контуру смуги буде бездоганною.

Підготовка ручок і буксира

Заготовки для ручок довжиною близько 610 мм робимо з плетеного синтетичного шнура діаметром 9,5 мм. Щоб було простіше працювати, місця відрізу відзначаємо намоткой вузького скотча, а різання здійснюємо столярним ножем посередині паска скотча.
Для буксирного троса ми використовуємо два шнура довжиною близько 1520 мм. На всіх заготовках з одного боку зав'язуємо вузол, використовуючи плоскогубці. Для надійності вузли перед установкою в гніздо можна змастити супер клеєм, але це необов'язково.

Установка ручок і буксирних канатів за місцем

На етапі 8 ми вже підготували систему отворів під ручки і буксирний канат. Просовуємо вільний кінець шнура через великий отвір в мале і сильно тягнемо його нагору, щоб вузол додатково затягнувся і сів на своє місце. Потім проштовхує цей же кінець зверху в малий отвір, поки він не здасться в великому. Витягуємо його назовні і зав'язуємо вузол. Тепер досить з силою потягнуть ручку вгору, щоб обидва вузла зміцнилися і зайняли належне їм місце.
Точно також чинимо і з двома мотузками, призначеними для утримання передка саней і буксирування.

Кріплення передньої кромки

Цей поперечний брус додає саней жорсткість, сприяє збереженню вигину передка, підтримує буксирні троси та навіть служить засобом управління саньми.
Його накладають на пластик зовні, заздалегідь просвердливши в ній кілька отворів впотай, і закріплюють гвинтами довжиною 15 мм. З боків на цьому брусі вже є 2 отвір діаметром 12,7 мм для пропуску буксирного мотузки.

Кріплення бічних брусів до ковзної поверхні

Для міцного з'єднання основних частин саней бічні бруси укладаються на теслярські козли, на них кладеться тонке противоскользящее полотно і все накривається ковзаючим пластиком.
Потім слід розмітити місця закручування гвинтів довжиною 40-50 мм з широкою головкою. Крок установки - 115-120 мм, не допускаючи попадання гвинтів на отвори для ручок і буксирного мотузки.
Гвинти загортаємо від центру до країв. Це дозволить розгладити останні невеликі поперечні нерівності на пластиковій основі. Вкручуючи черговий гвинт, слід поруч всі частини стягнути струбциною.

Установка переднього бруса

Його закріплюють під кутом через пластиковій поверхні, що починає в цьому місці згинатися. Цей брус кріпиться з торців трьома міцними гвинтами довжиною 75-80 мм з обох сторін. Спереду він схоплюється в 9-10 місцях гвинтами довжиною 40-50 мм через пластиковий вигин.
Даний брус надає саней поперечну стійкість, не даючи бічних елементів зміщуватися назовні або всередину. Також він зміцнює вигнуту частину пластикового полотна, яка відчуває великі навантаження.

Установка буксирного канату

Половинки буксирних кантів пропускаються через бічні отвори у верхній планці. Залежно від того, де ми зауважимо вузли, буде піднято і зігнутий передок гірських саней. Кінці канатів зв'язуються, і виходить буксирна мотузка.

Інший варіант установки противоскользящего килимка

Перший і більш вдалий варіант його кріплення описаний на етапі 14. Якщо ви його забули поставити, то протиковзке покриття можна вирізати за місцем і приклеїти з внутрішньої сторони до пластику відповідним для цих матеріалів клеєм. Інакше на голому пластиці, після попадання на нього снігу, буде досить скільки.

Обробка воском

Віск покращує ковзання пластика по снігу. Шматком цього матеріалу слід грунтовно натерти всю ковзаючу поверхню, особливо місця головки гвинтів. Потім нагріти оброблений воском пластик газовим пальником, щоб віск більш рівномірно розподілився по поверхні і потрапив в поглиблення гвинтів. Цю операцію бажано робити перед кожним днем катання. Результат - приголомшливий!

Доопрацювання та поради (замість висновку)

Після аналізу виконаної роботи з'ясувалося, що конструкцію можна доопрацювати і поліпшити. Викладемо їх в тезовому порядку:

Можна зробити напівкруглий хвостовик;
замість 28 великих глухих отворів на пластях бічних елементів можна обійтися 14 комбінованими - широкими знизу на 1/3 висоти бруса і вузькими зверху;
гвинти з чорного металу краще замінити на оцинковані або з нержавіючої сталі;
деяка хвилястість ковзної поверхні не страшна, т. к. коли в санях сідають кілька людей, вона розгладжується під їх вагою;
можна поставити більше поперечок для збільшення міцності і навіть сидіння для зручності, але це обтяжить виріб. Нехай кожен вибирає, що йому до душі.